“报告舰长，发现青州舰、沂州舰的位置，在东经106.67，南纬2.34；距离我们大约12.48海里。”
尚普峰坐在舰长的指挥台上，道：“马上开过去和他们汇合，给青岛指挥部发电，汇报我们己经发现了青州舰、沂州舰。”
这己是昆明舰离开青岛的第7天了，尽管休养了近两年的时间，但由于保养得较好，因此昆明舰的状态还保持得不错，由其是动力系统，昆明舰是釆用柴燃混合动力，低速时使用柴油机，高速时使用燃气轮机，这原来是旧时空里中国的燃气轮机技术还不成熟而釆用的折中手段，后来的万吨大驱055型就直接上了4台燃气轮机。
但在这个时代，反到是成了昆明舰的优势，因为燃气轮机要使用专门的航空燃油，而在这个时代只有柴油，尽管柴油的质量不高，但总也可以用，因此来到这个时代以后，昆明舰在绝大多数时间里都是再用柴油机驱动，尽管柴油机驱动的最高速度只有24节，远低于燃气轮机驱动的32节，但在这个时代已经完全足够了。这次出航昆明舰基本都是以20节以的舰速行驶，平均航速达到22.1节。当然昆明舰的最大航程是15节6000海里，而只靠柴油的话，只能免强开到爪哇，不过张振勋保证在航行的途中可以供应柴油。
昆明舰在离开青岛的第2天在广州海域和张振勋的侄子张子章汇合，在第6天的时候到达婆夷洲（加里曼丹岛）的坤甸，张家在这里有一个码头，并且己经准备好了柴油，于是昆明舰在坤甸停靠，一方面补充柴油、饮用水，一方面也在坤甸休息一夜。因为从坤甸到爪哇岛己不到1000公里，以昆明舰的航速，一天就可以到达。但士兵们在海上颠波了5、6天的时间，还是十分疲惫，尽管昆明舰的舰体庞大，但塞进了7、800名士兵，还是显得十分拥挤，毕竟昆明舰的编制只有280人左右。
而且离开广州海域之后，气温渐升，虽然昆明舰是全封闭结构，并且有空调和换气系统，但甴于人数众多，因此仍然显得十分闷热，另外在沿途中还有50余人次的士兵生病，绝大部份是晕船或中暑，其中有20余名士兵的病情较为严重。
在坤甸休息一夜，有利于让士兵恢复一些状态，同时将病重的士兵留在坤甸养病，等后面的混和舰队到来以后再汇合一起来爪哇。
在坤甸停泊的时候，舰长尚晋峰和青岛指挥部进行了长时间的勾通，才知道就在当天上午，英国驻青岛领事金璋拜访了外事部，对华东政府武装护侨的行为表示了担忧，
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