虽然方黎已经把情况都给朱小虎分析清楚了，不过朱小虎最终还是决定投资，方黎自然也没有拦着的道理，让他自己去跟程伟谈。
程伟没想到自己居然有一天会因为投资太多而苦恼，没办法，来找到他的要么是之前投资过滴滴的老朋友，要么就是红杉资本、高瓴资本这样的金融大鳄，股份实在是不够分啊。
没办法，程伟只能修改最初只上线一线城市的计划，将武市、金陵这些二线城市也囊括进来，一下子从最初的四座城市同步上线，激增到二十座城市同步上线。
而“青橘”二十座城市同步上线的举动也让原本神经就高度紧绷的ofo跟膜拜感到了巨大威胁。
ofo的戴维开始频繁跟阿里高层接触，很快阿里就宣布对ofo进行1亿人民币的战略投资，此举很快就引起了整个金融圈的震动，因为之前共享单车最大的单笔投资也才1500万人民币，仅仅不到半年时间，阿里就把这个价格太高到一个不可思议的地步。
要知道此时的ofo还只是在高校当中运营，甚至还没有接受商业市场的检验，阿里就豪掷一亿人民币，这难免会让许多中小型风投机构望而却步。
当然，对于一些资金雄厚的风投机构来说，追涨不追跌，阿里的入局恰恰说明了这个行业有希望，纷纷开始行动起来。
然而，阿里投资ofo带来的轰动还没有平息，摩拜单车又发布消息，宣称已经跟企鹅达成投资意向，两天后，企鹅高调宣布对摩拜单车进行战略投资，金额高达1.2亿人民币。
接二连三的大手笔投资，不仅让金融圈疯狂，就连互联网圈也都疯了，许多人花两三万块钱做一个简陋的app，就开始向各个投行递交商业合作方案，不过大多数都打了水漂，只有一些有过创业经验的创业者，获得了天使投资。
这也使得市场上的共享单车品牌从之前的十几家迅速增长到将近五十家，有些直接前往一二线城市跟摩拜、青橘、ofo争夺市场，有的则是在一些不起眼的小城市施行农村包围城市战略。
不过不管获得多少投资，互联网创业讲究的还是获得用户的效率，有的时候产品好不好不重要、用户体验也不重要，市面上不乏用户体验极好，产品备受赞誉的项目被一些垃圾产品横扫。
那么什么方法获得用户效率最高呢？很明显——补贴。
最先挑起战端的是ofo，为了从“校园走入城市”ofo展开了大规模的补贴活动，首单免费。
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