2014年的农历春节比往年要来的早一些，1月30号就是除夕夜。
从1月5号农历小寒开始，各地就开始陆续降温，而对于网约车平台来说，越是天气恶劣，就越是平台单量的爆发期。
滴滴的程伟率先发难，将补贴单价提高到了6块每单，很明显就是要压大黄蜂一头，随着滴滴的补贴加码，很快司机用滴滴的积极性也越来越高。
但是有一点让程伟很郁闷，虽然司机使用滴滴的积极性更高，但是大黄蜂有着易聊的流量加持，用户使用大黄蜂的意愿更高，对此程伟专门给麻花藤打了电话。
而麻花藤也对程伟相当重视，立即对滴滴开放了qq的流量入口，如此一来，滴滴终于凭借补贴上的优势将大黄蜂的势头压了下去。
只是这么一来，快的就比较郁闷了，大黄蜂有易聊，滴滴有qq，快的只有支付宝，可支付宝没有社交属性啊，等于他一边要跟进补贴烧钱，一边还要花钱打广告获取用户，这可真是双倍的快乐。
然而即便如此，阿里马还是展现出他魄力的一边，大手一挥直接给快的拨了4000万美金的战略投资，并且放话给快的高管：不够了再开口，弹药管够。
于是快的方面一边疯狂花钱打广告，一边再次将补贴金额提高到7块每单，依靠着这样的双重烧钱模式，硬生生将快的的市场份额做到了市场第一，超过了滴滴。
大黄蜂的孙华楠原本也想再度挥霍一把提高补贴金额，然而很快他就发现这么干不行，大黄蜂原先最多也就是每天两三万单，然而进驻所有一线城市之后，大黄蜂的单量已经增涨到了每天十万单。
最近这段时间补贴大战再加上易聊流量的导入，几天时间就让大黄蜂从十万跃升到了百万级别，大黄蜂的服务器顶不住了。
依靠大黄蜂现有的技术能力要是自己干，短时间肯定是搞不定的，于是，孙华楠再度向方黎请求支援。
让孙华楠感动的是，这次方黎再次大手一挥，派了一支50人的工程师团队一边对大黄蜂现有的服务器进行优化，一边帮助大黄蜂搭建新的服务器。
“果然是大树底下好乘凉啊！”孙华楠不由感慨。
在大黄蜂搭建新服务器的一个礼拜，虽然由于补贴价格较低大黄蜂丢掉了一部分市场，不过由于冬季天气原因，整个打车市场的爆发，大黄蜂的单量并没有减少，反而有所增涨。
方黎敏锐的察觉到：“网约车市场已经逐渐培养起来了。”
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