但最终小唐还是把吐槽压了下去，郑重的向李承乾汇报道：“高明，现在蒸汽机已经安装到火车上了，不过气缸只有两个，并没有四个，而且我们现在正在制作强度足够的链条，这种链条必须足够结实，这对于火车来说至关重要。”
“链条？你是说你们打算在火车上像自行车一样使用链条来驱动？”李承乾终于知道为什么火车的进度这么慢了，原来这帮家伙又特么开始钻牛角尖，一根筋的认为链条可以解决一切。
“当然是用链条，如果不用链条怎么解决传动的问题。”唐善识并不认为李承乾有能力解决这个动力系统的问题。因为以李承乾的性格来说，如果他知道方法，一定会在很早以前就拿出来炫耀，绝不对等到现在这个时候还不出面。
然后，出乎他预料的是，这次李承乾竟然一反常态，轻轻一撇嘴：“用链条这个主意是谁想到的？简直蠢到家了。难道你们就没有想过冲击力的问题？万一货物装载过多，链条不能承受巨大的拉力断掉怎么办？这些你们就不想想？”
李承乾虽然不知道后世的火车为什么传动系统用的是多连杆，但是有一点他很清楚，那就是后世在拖拽汽车的时候往往都要求用硬牵引，而不是随随便便就可以使用的软牵引（绳索牵引）。
这是为什么？还不是因为受力的问题么，因为软牵引时牵引绳会因为拖拽时不断产生的冲击力而断掉。
既然牵引汽车存在这样的问题，那么作为火车传动部分的链条就会存在同样的问题。虽然这两种东西并不是一个性质，但是其原理却是相通的。
“怎么没想过，就是因为想过了所以才一直在研究合适的链条，否则……”小唐被李承乾刺激到了，语气中带上了一丝怒意，很显然是觉得李承乾有些多此一举。
对于这种固执的家伙，李承乾作为一个穿越众，决定给他一记当头棒喝。
所以在小唐语气最冲的时候，大唐太子殿下慢悠悠的说道：“难道你们就没有想过用硬传动？采用连杆的方式来驱动么？既然蒸汽机上已经有了曲轴，为什么不将曲轴的应用泛围再拓宽一点，在曲轴上连接多连杆。”
“硬传动？多连杆？”一肚子怨气的唐善识顿了顿。
“没文化真可怕。”李承乾很装逼的叹了口气，随手在地上捡起一块小石头：“让你看看什么叫多连杆，什么叫硬传动。”一边说着，一边在地上简单的画了一个后世蒸汽火车的车头，而重点则是连接两个车轮间的方型连杆。
“这…
…。。