铝车身的造价成本比较高，目前想要在全系列车型上进行推广，还存在着不小的阻力，但是在未来今年的时间里，我们奥迪公司将会继续在全铝车身上进行更加深入的研究，争取在更多的车型上采用全铝车身来进行生产，谢谢。”
十分钟左右的汇报结束之后，赫尔曼重新对着所有人点头致意，然后便走了下来。
对于奥迪公司的全铝车身技术，业界可以说是无人不知，尤其是通过这一次的分享，更是让在场的所有代表，都感受到了这一项技术的优越性。
“如果奥迪公司真的能够将这项技术推广到全系车型，绝对会带来一次汽车工业的变革！”
“如果说轻量化是未来汽车发展的主要方向，那么全铝车身绝对是轻量化发展的主要方向！”
“但是赫尔曼先生也说了，因为造价比较高的原因，这种技术只能在高端车上使用，普通车上还没有办法实现推广。”
…………
听着周围这些人的小声议论，周景明会意地笑了笑，坦白的说，赫尔曼作为全铝车身技术的开山鼻祖，他刚才在汇报中所说的内容，自然都是正确的，尤其是在造价方面，确实是阻碍全铝车身推广使用的主要障碍之一，但是周景明要做的，就是把这种不可能，变为可能。
而且这一次周景明也是准备在天明集团的豪华车上尝试使用全铝车身的，等到后续，周景明相信，天明集团一定可以攻克重重阻碍，找到生产全铝车身最经济的方法，全面推广这一项技术。
赫尔曼的汇报结束之后，这一次的峰会就进入到了一次短暂的休息当中，有不少人更是直接来到了赫尔曼坐的地方，开始就全铝车身这一项技术，向赫尔曼进行咨询。
而周景明则是默默地坐在那里，调整好思绪，因为下一个上台汇报的，就是他自己了。
十分钟的休息时间很快就到了，主持人也是再次走了上来，“感谢赫尔曼先生刚才对于全铝车身的汇报，下面让我们有请天明汽车集团的董事长周景明先生，给我们分享一下天明集团对于轻量化设计的观点。”
随着主持人介绍完毕，周景明也是从座位上站了起来，而全场的目光也是一下子就集中在了他的身上，上个月闹得沸沸扬扬的劳斯莱斯公司收购一事，至今还没有完全褪去热度，能够从宝马公司的手中夺走劳斯莱斯公司，并且还用反制措施让宝马公司不得不妥协让步，这在汽车工业发展史上，绝对是第一次。
可以说，在座的每一个人，就没有不认识
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