参观依旧在继续。
一行人从劳斯莱斯的装配车间出来之后，又信步来到了劳斯莱斯装饰件的生产车间。劳斯莱斯车上的每一个装饰件，不论是前进气格栅还是车内的装饰品，几乎都是依靠手工打制的，确保整辆车从内到外，从部分到整体，都是一件完美的艺术品。
在这个车间里，周景明还有幸看到了劳斯莱斯汽车的特有标志之一，“欢庆女神”的制作工艺。
“没想到一个个小小的欢庆女神，制作起来都这么精细，难怪每一辆劳斯莱斯汽车，都是那么的珍贵。”饶是对劳斯莱斯十分了解的周景明，在看到“欢庆女神”的制作流程之后，也是忍不住赞叹道。
这里的工程师，真的是把“工艺”两个字发挥到了极致！
相比较而言，国内的红旗轿车，虽然一直将劳斯莱斯作为自己的对标车型，但是红旗轿车的制作工艺，周景明也是知道并且现场参观过的，虽然比起麒麟轿车这些普通轿车，红旗轿车的制作工艺也十分的精细，但是跟劳斯莱斯相比，依旧要差得很多。
单论对于“造车”这件事的认知上，国内的工程师就远远逊色于劳斯莱斯的工程师，这里的工程师完全将自己的工作当做一门艺术来雕琢，力求在每一个细节上都做到尽善尽美，而国内的大部分汽车工程师，包括红旗轿车在内，只是把车辆上的每一个部件，当成一个死的、冰凉的机械物品，造出来的东西，自然就缺少灵魂了。
“那是自然的了，我们劳斯莱斯车上每一座‘欢庆女神’，都是采用传统的蜡模工艺，完全用手工倒模压制成型，然后再至少经过八遍以上的纯手工打磨，最后再把打磨好的女神像放在一个装有混合打磨物质的机器里研磨65分钟，才最终成型的。”一旁的鲁尼闻言，忍不住面带自豪的说道。
刚刚在经过威廉姆斯的“警告”之后，鲁尼也就没有再多说什么，，除了正常的介绍车间与工艺之外，关于对天明汽车公司收购“劳斯莱斯”的不满，并没有再次表达出来。
因为鲁尼也知道，既然威廉姆斯已经决定要召开股东大会了，那么这件事，基本上是木已成舟、生米煮成熟饭了，他再怎么反对，也都是无济于事了。
“其实我们的‘欢庆女神像’不仅仅在制作工艺上十分的讲究，如果仔细观察的话，就会发现经过最后手工修整的每一尊女神像都是不完全相同的，或许是姿态上不一样，或许是眼神上的差异，总而言之，每一尊‘欢庆女神’都是一个独一无二的艺术品！”一旁的范佩西也
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