它一直对标国外的星巴克咖啡，为了保障咖啡的高品质，在选材和设备上比较用心，比如说咖啡豆，比目前市场上的商业咖啡豆贵20%到30%，使用的咖啡设备，也是市面上的顶级设备。”
关煌“嗯”了一下。
陆正照既然要打造互联网咖啡新品牌，面子活还是要做的。
不管是真的还是假的。
对外是这么宣传的。
苏玉：“这是咖啡端的事情，互联网端，Lucky也做了很多。”
“嗯？”
苏玉：“他们自己的App，内部给用户行为设置了100多组标签，建立了管理数据库，想要借此了解用户特征、消费频次、消费地点、口味爱好等，从而进行适当的营销活动。”
关煌：“大数据啊。”
苏玉点头：“对，按照他们自己的说法，精准的用户画像，能让企业了解该在什么地方做广告投放，给哪些用户发关怀券等等。”
关煌恍然，“你这么一说，我有印象，我昨天点了一杯咖啡，配送时超过了30分钟，它又推送给我一张免费券。”
苏玉：“嗯，lucky咖啡希望通过这些方式，保障较好的用户体验，树立品牌口碑，也使得新用户能够留存。”
平心而论，关煌还是有点佩服的。
陆正照一个外行人，能这么快摸索出一套互联网打法。
不简单。
由此也可以推断出，神州汽车绝对不可小觑。
虽然不大可能威胁到超人出行的霸主地位（毕竟两者的体量在那放着），但很有可能造成大的麻烦。
尤其是明年的上市。
稍不留心，就容易给市场传达出不好的信号。
“Lucky咖啡的供应链怎么样？”
苏玉：“基本上是打通了后端供应链，降低了运营成本。”
关煌皱眉：“是吗？”
陆正照手里有人才啊。
从创建品牌到现在，才多长时间？
就完成了供应链整合。
不容易。
苏玉：“我听他们说的，在Lucky的App里，每一次用户购买都对接着后端的供应链、物流、财务管理系统，因为所有订单都在线上，现场没有现金交易，门店员工能更好地进行客户引导和服务，降低成本。”
关煌同意：“如果是这样，那也说得过去，传统咖啡业，有超30%的成本用于门店、房
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