全国一百个城市，用半年时间追平超人的市场份额。
针对超人大打民族品牌，含沙射影说优步的安全问题。
uber中国战略负责人柳甄透露，uber中国在中国市场单独核算，单独运营，单独融资，未来将谋求国内资本出海。
卡拉尼克更是出面，首次为优步（中国）定义，
“uber中国的目标是打造由中国人来运营管理、有中国资本参与、配合中国政府管理、为中国老百姓提供服务的，更符合中国实际的出行产品。”
同样的，针对超人先后推出了顺风车、代驾、巴士等一系列产品，产品链不断延伸。
优步（中国）作出回应，uber将一直遵守“化繁为简”的宗旨，专注出行本身，因此暂不考虑进入代驾、公交车市场。
“对乘客来说，需求很简单，就是能不能在最短时间打到更便宜、更可靠的车；对司机来说，是能不能在一个小时内赚到更多钱、做更多订单。”
卡拉尼克表示，在共享经济下尽可能地利用现有资源提高效率，uber将以每一个城市的客户需求为本源，将产品深挖下去。
双方各有道理，各有坚持。
优步这边宣称将一年内投入百亿资金开拓市场。
超人马上提出三个月结束战斗，每周要烧掉五个亿。
惨烈的拉锯战吸引了国内所有创业者、投资界、传媒界的目光。
这一场惊天大战，带来的动静之大，连官媒都开始发声，“凡是靠烧钱起来的需求，都不是真正的市场需求”。