可以保持关注，但用不着每天都盯着，不能算一个风口。
目前的工作重心还是外卖和出行。
关煌闻言，“原则上没有问题，虽然我们以客户为中心，但客户很多时候自己都不知道自己要什么，强迫一下，还是很有必要的。”
就像早期的时候，出租司机抢单量明显不均，有的一天能拉十几个天气好、不堵车又路程远的好单，而有的甚至一个好单都遇不上。
超人通过算法平衡这一点，让大家都有机会抢到好单。
算法改变后，很多司机都反对，因为它伤害了这些人的既得利益呀，再也抢不到那么多好单了。
但关煌坚持改变，短期内可能觉得难受，长远来看，这样的平衡对大家都有好处，会让更多人参与进来，利于平台的搭建。
果不其然，司机越来越多，为最终击败“快的联盟”立下了汗马功劳。
这次夏柒昔建议，上线强制评价系统，强迫司机和乘客，用完车后必须给评价。
如果不评，就不能接下一单。
夏柒昔闻言，很是高兴。
这是她第一次提出公司业务上的战略。
能够获得支持，意义不言而喻。
虽然依靠男女关系，身居高位，但是想要获得相应的权威，必须做出成绩。
不然的话，很多人口服心不服。
既不利于工作开展，又很容易影响公司士气。
现在，夏柒昔的对外形象，还是投行代表，主管公司的投融资事务。
随即开口解释道，“有些人担心，一旦上线强制评价系统，很容易惹恼客户，根据奥卡姆剃刀原则，做产品，如无必要，勿增实体。在工作中要尽量少做，只做必须要做的事情。但评价系统恰恰是必要的。”
关煌“嗯”了一下。
夏柒昔继续说道，“有了评价系统，不论司机还是乘客，他们会更加约束自己的行为，因为别人给你评分低的话，下次接单就会受到影响，从而能够更好地提高用户体验。”
关煌问，“流失问题，你怎么考虑的？”
强制评价，肯定会带来不爽。
人性是懒惰的，服务完成，不愿意再多干一点小事。
夏柒昔自信说道，“这个影响并没有很多人想的那么大，因为别无选择，现在是市场的空窗期，不管司机还是用户，即使想换产品也没有选择的余地。有一到两个月的缓冲时间，大家就会习惯，到了
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