这条错误命令日志后，韩元眼眸一瞬不瞬的盯着显示屏。
他知道，如果是航天飞机遭遇了磁暴的话，接下来的肯定还有指令执行报错的。
果然，没一会，显示屏上，又一条错误指令日志被传送回来。
“预设命令43执行。”
“错误，检测高度未达指定指标，暂缓43号命令执行。”
“数据检测完成，高度达到指定指标，预设命令43-1-7执行。”
“......”
隔了42条预设命令后，第43条预设命令在执行时，同样出现了高度不够的情况。
看到这条错误命令日志，这进一步证实了他的推测是正确的，韩元明白自己之前的猜想百分九十以上是对的。
航天飞机在超过臭氧层高度后，遭遇磁暴虽然比较少见，但的确是一件可能会遇到的事情。
有时候磁暴的面积会很大很强，影响一大片区域，甚至会出现阻隔卫星信号的情况。
但整体而言，磁暴在一般情况下并不会持续太久，除非是遇到了持续不断的太阳活动。
否则在航天飞机以及磁暴场本身都在高速运动的情况下，很快就会过去。
不过零号在穿越磁暴场时，会在一定程度上影响电推进发动机的输出功率，只不过这并不影响航天飞机的正常升空，那么多的备用命令都是为了这样那样的情况做准备的。
一场磁暴，如同生活中的一点小挫折一样，让韩元稍稍提心了一下，但通过日志文件判断出问题点，且后续日志又恢复正常后，他又放松了下来。
.......
经过两个多小时的攀升，航天飞机已经来到了八十公里的高空。
这里是中间层的顶部，再往上，就是大气极其稀疏的暖层了。
当然，地球上各地中间层的高度并不同，像他现在在赤道附近，中间层可能会延续到九十公里左右。
而在南北极的话，中间层的高度可能就只有七十公里了。
零号航天飞机停留在八十公里的高空中，功能芯片内存储的预设命令一条一条的启动，开始对飞行器的整体情况进行检查。
而检查的各项数据也都传递了回来，显示在屏幕上。
“当前航行高度：80.12千米”
“当前电能储备：98.912%。”
“当前液态氙工质剩余：99.999%。”
“当前太阳
…。。