模拟空间内，韩元检查了一下电力剩余情况后便朝着化学实验室走去。
华、米两国的专家和科研人员依据直播的情况做出的推测还真是对的。
对于目前的他来说，要想弄出来纳米级的光刻机几乎是一件不可能做到的事情。
因为不具备条件，无论是超高等级的无尘车间也好，还是加工机床也好，都不具备加工纳米级甚至是微米级的芯片。
这一次制造光刻机，韩元也从没想过一次性弄出来纳米级的芯片。
他只是想将晶体管运算核心进行一次升级，将其运算力提高一点，然后将原本庞大的运行核心再缩小几个级别让其可以安装到飞行器上而已。
但和现代化的芯片相比，还是有不小的差距的。
现代化家用电脑的芯片运算力基本都是以亿为单位计算的。
而他这边，即便是会升级一次，单个芯片的运算力恐怕也达不到一亿。
顶天了千万级别，即便是他使用多块芯片，计算力也无法和现代化的芯片相比。
不过如果仅仅是用于编写设置一些固定程序用于控制飞行器发动机的运行倒是足够了。
毕竟他不需要像人类社会中的飞机一样，要执行各种任务，控制各种仪器。
这一架飞行器，需要用到控制程序的，只有电推进发动机。
其他的飞行器内空间更换空气系统、自动着陆系统、迎角和侧滑角边界控制系统、瞄准控制系统等控制程序他暂时都不需要。
因为这架飞行器是垂直起飞降落的，他只需要控制电推进发动机的输出功率就足够了。
而且完成任务需要的速度亦不过是三百公里每小时而已。
说实话，这个速度放到普通的民航客机身上，不过是起飞降落是的时速而已。
不说飞机，就是汽车在某些特定的时候都能达到这个速度。
比如某著名的f1方程式赛车，其直线速度早就突破了三百公里每小时了。
如果不是任务要求是制造‘飞行器’的话，韩元都有制造汽车修建公路来完成任务的想法。
毕竟系统并不要求制造出来的飞行器一直保持三百公里每小时这个速度，只需要极限飞行速度能突破三百公里每小时就足够了。
相对于制造一台飞行器来说，制造一辆时速突破三百的汽车可简单太多了。
而且安全性方面也高太多了。
甩了甩头，韩元将脑海
…。。