以赴情况下制造出来的‘离子电场生成器’最终稳定甚至是优秀的通过了所有的极限测试。
而且这五天多的时间，韩元也同步利用钢筋厂房中的各种工业设备将飞行器的骨架结构制造出来了一小部分的零件。
这些骨架结构统一被安放在另外一个钢筋厂房里面妥善保存，等待着启用的一天。
而完成‘离子电场生成器’的测试后，韩元马不停蹄的开始了第二个核心零部件‘等热磁场生成器’的制造。
和‘离子电场生成器’一样，‘等热磁场生成器’同样是一件复杂而又精密的零件。
不过与‘离子电场生成器’相比‘等热磁场生成器’要稍微简洁一点。
当然，这里的简洁仅仅指的是结构和需要的材料种类。
从设计图上来看‘等热磁场生成器’是电推进发动机尾部那个像喇叭一样的装置。
上细下粗，里面光滑，外面有着无数磁导线接口以及地球那看不见的磁场线一样的磁导线。
事实上，这东西的最初就是模仿的星球磁场。
只不过它的设计者将其内核形状设计成了上细下粗的喇叭。
虽然这玩意相对于‘离子电场生成器’在结构和需要的材料种类上要简介不少。
但它要求的材料在性能方面却更高。
之前一段时间，韩元折腾的高纯度材料可不仅仅是用于‘离子电场生成器’。
更关键的使用是在‘等热磁场生成器’上面。
之前说过，应用到‘电推进-无工质发动机’上的合金材料除了要求具有极为优秀的高温抗蠕变、 抗热机械疲劳、抗氧化腐蚀性能和较高的承温能力外，还要求材料具有‘高温磁晶性’。
高纯度的钛铼铝单晶合金材料，就是制造材料。
而这个材料，就是应用在‘等热磁场生成器’的内核，以及‘电热离子推进的尾部结构’上面的。
为了制造出合格的钛铼铝单晶合金，韩元之前还对合金冶炼厂进行了升级。
在里面划分出来了一个无尘车间和一套小型的熔炼装置以及一套单晶冶炼设备。
在有和合适的材料以及工业制造设备的情况下，钛铼铝单晶合金材料的制造并不是很难。
花费了几天的时间，通过单晶冶炼熔炉，在失败了一次损坏掉一个单晶冶炼熔炉后，韩元还是成功的弄出来了‘钛铼铝单晶合金’。
在这一步上，大部分的国家都能跟
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