人们一开始很兴奋，但兴奋之后便不再关注。
因为这些都是资源，距离普通人太远，普通人看完之后会产生一个念头——
好是好，也鼓舞人心，但和我这个平头百姓没啥关系。
毕竟粮油米面本来就不缺，一个人肚子也就那么大，也就吃那么多，运来再多能干嘛？
喂猪？
酿酒？
反正到不了我嘴里。
至于汽油什么的，难不成还能降价？
这不太可能吧，毕竟祖传的国际涨，我就涨，国际对我有影响，国际降，我不降，我和国际不一样。
不涨价我就谢天谢地了！
矿石就更白搭，一般人根本用不上啊！
很多普通人凑个热闹之后，看不到和切身利益相关的东西，也就不再关注。
但没多久，变故出现。
那些抵扣实体资源的软件，技术，专利，最先发威！
为了鼓励消费，也为了鼓励行业成长，和国际巨头对抗，再加上张元隔段时间就来一波千亿消费暴击券，国家拿到这些东西之后第一时间取消大量专利费。
普通人感知最明显的是中高端手机普遍降价300元以上，旗舰手机最多降价1000元！
要知道这不是上市一年半载的手机，而是刚发布的手机！
其次是轿车消费市场。
燃油车时代，国内车企拉胯，竞争力弱。
但新能源时代，引入国际新能源巨头te之后形成鲶鱼效应，短短数年在国内卷出一个市值上万亿车企，还新增数家市值上千亿新能源车企。
既然燃油车竞争不过，也无法弯道超车，直接换条赛道，在新能源上面冲刺，争取吞掉家用车行业。
隔壁岛国弹丸之地能成为发达国家，车企功不可没，为他们带来数百万个年收入超过三十万的职位。
算上上下游企业，年收入超过三十万的职位可以突破一千万，助力他们成为小日子过的不错的人，使得任何一个国家看了都眼红，想吞掉整个家用车市场。
这一波资源到位，在上面重点督促下，新能源行业立刻发力！
首先通过海外一些国家为了抵扣实体物资贡献的相关专利，免除新能源车企相关专利费，或降低某些专利费。
如此一来降低车企运营成本，顺便降低终端零售费用。
其次，海外运来运来大量锂矿。
虽然国内锂矿
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