如果真的要严格的照本执法，无疑往来工地的泥头车，也就是渣土车肯定是最易被执罚的车了，无论是交警还是运管，都可以找到无数个开罚单的理由。但特殊情况必须特殊处理，如果完完全全的照本执法，城市建设的成本得数量级的增加。所以，一般而言，办了特殊通行政的泥头车，一般都有一点豁免权。
李燕青他们才几辆车子，开工三天就吃了十张罚单，范思成觉得这里面应该有点问题。
晚上和罗展荣吃过晚饭后，范思成到了李燕青的公司。
十张罚单，两张交警开的，理由是不按指定路线行驶，范思成相信这款罚的不冤，很多地盘的泥头车都不会会百分百按指定路线行驶，时间就是钱，一般来说，运渣土的车都是按车次算运费的，每趟车跑快几分钟，一天积累下来就有可能多跑一趟，多跑一趟对车主和司机来说那就是他们的真正“纯利润”。所以，空车回程时，司机大多都会走捷径抄近路，就是走非指定路线。
交警的罚单一般都不会过千，但交通运输执法队开出的罚单动不动就是以万为单位。范思成看了一眼这八张交运执法开的罚单，最少的那张就是一万，最多的那张两万，八张罚单总额是十二万，罚的真狠，这个车队一个月的利润都被罚光了。
罚单基本常的理由就是超栽，范思成看着好气又好笑，他妈的，如果泥头车也照标准载重装载，那运费估计得增加三四倍才行，其它的管理费也得相应增加。装载的渣土，每一车的渣土质量都不一样，那得每车都要先过称过重量才离开工地上路，这得增加多少管理费用。
要求泥头车标准装载，那不是逗逼，那是故意针对，可以说是恶意执法。
“别的地盘别的车队有遇过这种事吗？”范思成虽然知道这是有人玩针对，但他也得了解别的公司有没有遇到这种事。
如果大家都遇到这种事，那么这就是交运执法队搞创收故意为之的，可以联合起来去投诉就是了。如果别人没遇到这样的事，只有李燕青公司遇到这种事的话，那么就是有人在背后搞鬼了。
李燕青摇了摇头说：“查问过了，运管那边基本不理会泥头车的，特殊通行证就是他们出的，‘保护费’都交了，他们不会再理会。这是有人要整我们啦 ，只是不知道哪个王八蛋干的好事。”
别人没有这种待遇，李燕青他们独此一家，这已能说明问题。
“最近有和别人争执吗？”范思成在想，难道那个什么金阳还在搞风搞雨？
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