基于交通枢纽内步行设施的类型，客流行为特征主要包括队列型、通道型与广场型3类。
1.队列型
在交通枢纽站场内，当客流的到达率大于设施的服务能力时，一般会产生队列型客流。行人队列包括有序队列与无序队列两种类型。有序队列一般发生在服务窗口、有围栏引导或有工作人员维持秩序的特定区域；无序队列一般出现在无围栏控制或非人为控制区域。
1）有序队列
有序队列是指行人需要通过某一步行设施或接受一服务时，由于行人的到达率大于设施的服务能力，行人呈现为“直线型”有序排队。有序排队一般出现在售票区、安检区、候车站台等区域。行人进入排队区域后，首先确定目标地点及相关路径；如果存在初始排队，则选择最短队列进行排队；若无初始队列，则按最短路径选择最近的窗口或设施；而且在排队过程中，根据其他队列的长度或移动速度，动态地重新选择自认为排队时间最短的队列，出现更换队列的现象；当行人数量较多，队列呈现严格的有序形式，队列移动速度相差不大，插队、不规则队列等不被接受时，更换队列现象很少发生。
2）无序队列
无序队列是由于行人急于通过步行设施或无规则引导排队时，拥堵行人呈“水滴状”或“扇形状”的无规则队列。无序队列一般出现在步行通道、滚梯端、安全出口等步行设施的瓶颈处。高密度行人通过步行设施瓶颈时，行人以跟随行进为主，并随时调整自身的位置，未能形成有序队列，积极占据前方可用空间，以尽快通过瓶颈区域为步行最优目标。在紧急恐慌的疏散过程中，无序队列的恐慌拥挤往往会诱发行人踩踏事件。
在以行人有序队列为主的排队区域，排队秩序不是很严格的情况下也会出现无序队列，且有序队列与无序队列之间存在动态转移的过程。无序队列的产生与行人的实际等待时间和心理等待时间密切相关，当低密度行人的实际等待时间小于心理等待时间时，行人在心理上一般能接受无序排队行为；当高密度行人的实际等待时间大于心理等待时间时，行人往往会打破有序排队状态，进入无序排队状态。
2.通道型
通道型客流是指行人在步行通道、楼梯等通道型步行设施内形成的单向或对向行人交通流。当通道平面运送距离过长时，往往采用步行道和自动步道组合的方式供行人选择，以减少行人在通道内的步行体能消耗。由于通道型客流具有明确的移动目标、急于离开封闭空间的
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