路衔接,同时在这些枢纽站也与地铁衔接。
(2)直达型:该型式不设城市轨道交通干线环线,市郊铁路穿城直通设计或交汇于一个中心站。该种形式不需要在干线上设置换乘枢纽站,适用于换乘较少、过境交通出行明显的情况。伦敦、纽约和巴黎等大城市的城市轨道交通采用这种形式。
需要说明的是,一个城市的轨道交通网络形态应适应该城市的交通出行需求,不能因刻意追求某种形态而忽略交通设计的目标。
图3-8日本东京(a)和大阪(b)的城市干线轨道交通网络
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