和穆龙城商量完后，丁立秋丁师爷再喝一杯酒就拔脚走人了。他现在是特区区长，古称帝都太守，还暂代着全省“发改委”的计划工作，每天忙得脚不沾地，没那么多功夫和人闲聊。
出黄埔港后坐船，沿着宽阔的珠江往西走，期间路过长洲岛......这时的长洲岛只是几块小沙丘，中山大学城还没影呢。
一路往西50里路后，珠江南岸一片喧闹的工地，就是规划中的特区了。
特区这块地，其实就和北边广州城隔了一个后世的海珠区。后世的海珠区是淤积出来的沙洲，在这个年代是没有的，双方之间现在是一片广阔的江面，光宽度就有20多里，算得上是隔海相望了。
岸边是一排整齐的临时木桩栈桥，现在几乎每一座栈桥两旁，都停满了各式船只。
当然了，即便是临时栈桥，那也是穿越者工程师们利用砸桩机建造的，强度肯定超过了明人私建的那种，用来人力装卸货物没任何问题。
就在丁立秋下船的同时，各条栈桥上小推车已经排出了队伍，正在装卸石块水泥砖头这些建材。
穿过忙碌的码头，沿途不停打发掉上前请安的各路大小商人和管家，丁区长硬生生花了半小时才从码头穿过，步行上了一号大道。
一号大道就是特区主干道，目前还没有起名，不过大概率会叫御街。未来等特区建好大佬们入驻时，就会剪彩命名了。
作为新区最重要的定位和地标，一号大道的建造标准很高。考虑到今后游行，阅兵以及各种庆典活动的需要，一号大道光平均宽度就达到了50米以上，算上两旁的人行道等就超过了60米。
说到这里，其实有经验的人已经看出来了，是的，一号大道就是照着长安街的模子来的。不过也有不同之处。由于眼下特区面积小，所以整条大道分为了两段，在二分之一处是一座大广场，这里是行政区和商业区的分界点。
过了广场，左右两边就是未来官署了。什么交通部外交部等等各自都有一块区域用来建办公楼。普通官署区域过后，就是大型建筑了：左手是首相官邸，右手是国会厅，道路的尽头，一块小广场之后是皇宫。
带着从人的丁立秋下船后，并没有直接上他的专车，而是让马车跟在身后，他本人则沿着修建中的大道一路步行过去，沿途不停巡视。
经过1500人半年时间的艰苦劳动，用后世标准修路程序建造的大道，现在已经完成了垫高地基，夯实，铺设基层和垫层等工序。
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