如果不是在战斗中，即使这处补丁出了问题，海水涌进来了，其实也不会出什么太大的问题。因为那个时候，船上的损管人员一天二十四个小时都盯着这里。这要这地方一出现问题，大家立刻就会行动起来，关闭隔水舱室，船只可能因为一个舱室进水导致一些小麻烦，但是绝不会出现大问题。
但是这个时候，情况却不一样了，“伊丽莎白女王号”上面多处起火，到处都需要损管人员，而不断地炮击也让损管人员本身损失惨重，所以当海水涌进来的时候，损管人员并没能立刻做出反应。而等他们发现这一问题之后，进水量已经相当大了。虽然他们紧急关闭了一些隔舱（在这个过程中，一些来不及逃走的水手也被直接关在里面了。这些被关闭的隔舱中，很快就会充满海水，被困在里面的水手只有死路一条）但是大量进水还是让“伊丽莎白女王号”开始出现明显的侧倾。
如果侧倾的角度超过一定的程度的话，“伊丽莎白女王号”上面的大炮，尤其是10英寸的主炮，就会无法使用。所以，英国人必须采用一些手段来纠正甲板的侧倾。
一般来说，纠正甲板侧倾的办法中，最为常见，也最容易迅速起效的一种就是往对应的另一侧的水密舱中灌水，来恢复平衡。
英国人也是这样干的，所以“伊丽莎白女王号”的甲板又渐渐地恢复了水平，军舰上的5英寸副炮也重新朝着法国人的那些装甲巡洋舰开火还击了。
相比法国人装甲巡洋舰，“伊丽莎白女王号”作为平台要稳定得多，所以它的副炮也天然的打得更准。但是即使是副炮。相比法国人的大炮，他们的射速也显然太慢。完全不足以压制法国人的装甲巡洋舰。
另一方面，因为被动进水和为了恢复平衡而主动进水带来的影响，“伊丽莎白女王号”的速度进一步下降了。如今她的速度已经下降到了八节左右。不过她和“英白拉多号”的距离进一步拉近了。
“如今敌舰距离我们还有多远？”无视了正在逼近的火焰，纳尔逊将军已就非常冷静地问道。
“大约一千七百米左右。”一个参谋回答道。
“还要在近一点，到一千五百米，就让主炮向着敌舰开火。”纳尔逊很平静得说道，仿佛他乘坐的军舰并没有在熊熊燃烧。
双方的距离继续逼近，更多的150炮弹砸在了“伊丽莎白女王号”上，如今距离近了很多，敌军炮击的效率明显上升了。
好在“伊丽莎白女王号”的弹药库有着特别的强化装甲，至少目前
…。。