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十台。
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整个东部大戈壁上，足足放了十八台，大多位于一些绿洲两侧，可以同时向两边施工，加快修筑速度。
绕了一大圈回来后。
第一台位置的路基，已然修筑了不短距离。
没得说。
放铁轨。
已经组装好的铁轨，很快便铺设了几百米，然后，长长的铺设车，放置于上面，剩下就不用他去管了。
一路上，会用两边堆放的材料，一路铺设。
当然，还得要人。
不过已经准备好，各个绿洲都有驻军，会派人打下手，毕竟路边材料吊装上车，至少得需要人来系扣。
非不能做到全自动。
但还是没有这样做，途经那么多地方，全无人化操作对异星人的刺激会有点大，索性留出一点岗位来。
。。。
如此一来。
整个东部戈壁沙漠地区的铁路里程，将会迎来爆发式增长，甚至，如果快的话，两个月后就能通车了。
一台铺设速度：六公里一天。
设备数量：目前二十，还会增加。
因此。
光是现在。
总路段的铺设里程，每天可增加一百二十公里，而且是双线。
扣除中间可能的停机，一个月算三千公里，两个月算六千公里，不过分吧？刚好完成东部的十字铁路网。
中间：东都护府。
往北，至北港。
往南，至启州。
往西，至大延帝都。
往东，至沙漠尽头。
。。。
有时候，舒甫都感叹，生产力得到解放后，一切，都能提速到一个夸张的地步，感慨完，回归到现实。
继续手头的事。
作为三网建设的主力，至少得忙到下月底。
哪三网？
-电网
-铁路网。
-桥网。
这三项，难假手于他人。
好在咱不缺设备。
放下最后一个铺设机后，回了一趟，再次到来时候，继续撒设备，这是一个高几十米的大家伙，三百吨。
十字形。
四个点上，是四个旋钻杆。
机器启动。
钻探土层。
不过二
…。。