也不会选择我们？”林铮反问道。
“算你说对了。”
“那我就不明白了，”林铮虚心的向顾大国请教道：“我们给公交公司开出来的优惠条件不比康明斯少吧？”
所谓“优惠条件”不过是好听些的说法，有顾大国这个熟悉首都公交公司情况的人给林铮通风报信，林铮对康明斯公司给首都公交公司开出来的条件了如指掌：
为了说服首都公交公司购买自己的b5.9-195g压缩天然气发动机、获得这个总额超过1.5亿美元的大单中利润最丰厚的那块蛋糕，美国康明斯公司启动了一个“合作伙伴共赢计划”。这个“合作伙伴共赢计划”的核心就是通过某些“合理合法”的手段——其实就是变通的商业贿赂的方式——来拿下这个工程。
为了拿下这个项目，康明斯集团准备拿出多少钱呢？根据顾大国提供的资料林铮组织人算了一下，大约是1500万美元。而康明斯在这个总价值1.5亿美元的大合同当中，大约能够拿走8000万至9000亿美元……作为核心技术提供商，康明斯理所当然的要分走最大的一块蛋糕。
一笔*千万美元的生意，康明斯精神舍得拿出差不多1500万美元来做“共赢”，可想而知这其中到底多大的猫腻了。
但这依旧还不是最主要的问题，在此之前林铮已经明确的向首都公交公司暗示，康明斯公司能给首都公交公司的，联创科技依旧能给，但对此首都公交公司的回应却很冷淡。这让林铮有些丈二和尚摸不着头脑：发计委亲自批示的项目，联创科技也保证了首都公交公司的利益。怎么他们还硬是不同意？
或许有人说康明斯的技术很先进，但实际上这很扯淡。正是因为不明白这一点，林铮今天才向顾大国问计来了。说到这件事，林铮又不由得想起昨天自己和首都公交公司总经理展炳的那个让人不怎么愉快的会面……
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作为一个地方性的公共服务机构，首都公交公司在首都的社会公共服务部门当中并不怎么引人注意，但对于社会生活的各个方面却有着巨大的影响，虽然顶着个“公司”的名头，但实际上却属于躲在幕后低调赚大钱的货色——仅仅去年一年，首都公交公司就以各种补贴的名义从市财政拿到了总额超过30个亿的财政拨款。
我们就不去追究为什么私人承包的公交路线能让承包者赚的钱，国营的路线就会赔本这种神奇的事了，这不是林铮要探讨的问题，他关注的重点并不在这一点上，看着眼
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