工作也开始进行项目论证，有了更高强度的链条，埃里克.麦格劳有信心将cvt自动变速箱的最大承受扭矩一举提升到300牛.米的的水平，这已经是现在主流3.0l排量发动机的扭矩输出能力了。
可现在，被采埃孚拉走了这么多人，埃里克.麦格劳着急上火的整个人都像是一个火炬一样快要被点着了。
林铮倒是闲得很淡定：“没关系。这些人现在不还是我们的人么，只要你一天没有批准他们的辞职申请，他们就要规规矩矩的按照合同来。”
这倒也是，就算给赔偿金那也要邦奇动力同意这种和解方式才成。如果没有经过邦奇动力的同意就私自解除工作合同，那大家就法庭上见吧，这样的官司不管多么牛逼的律师出面。结果都不会有第二种可能。
埃里克.麦格劳急道：“可是……”
“情况没有那么严重，”林铮道：“把特斯拉汽车已经成功收购了米纳尔迪f1车队50%的股份的消息。和特斯拉汽车正在积极与维克斯集团接触，准备收购维克斯集团下属的考斯沃斯引擎的消息告诉大家。”
“之前大家会同意采埃孚的条件。很大程度是因为在邦奇动力的发展空间不如采埃孚，既然这样，那我们就告诉大家，邦奇动力最困难的阶段已经过去了，接下来邦奇动力将迎来自己生命中厚积薄发的阶段，之前邦奇动力困难的时候大家对邦奇不离不弃，将来邦奇也不会让大家失望，在接下来的一年时间里公司将会重新调整薪资制度和项目奖金的发放方式，保证大家的收入比现在最少多20%。”
“我想，知道了在老单位的收入其实并不会比在新单位少多少，大家还是更加倾向于留在老单位吧？”
“真的？真的还对薪资结构进行调整？”埃里克.麦格劳的眼睛顿时一亮，如果能保证调整之后的薪资水平比现在提升20%以上，他就有足够的把握留住人了，最起码留住绝大多数想要走的人没问题。
这是废话，在老单位，有自己熟悉的人，有自己熟悉的研发体系和制度，有自己已经适应了很久的工作岗位，可如果去一个新的公司呢？新的公司能不能给自己提供一个与自己现在相当的位子？自己能否适应新公司的研发体系和制度？作为一个比邦奇动力的规模大得多的企业，自己去了采埃孚之后是否会更好，大家其实心里都有些没底，如果邦奇动力能够给自己与去采埃孚差不多的薪资水平，绝大多数人都会选择留在原来的单位。
“你为什么就认为公司会保持原有的薪资结构
…。。