事儿当中赚点儿便宜，这么一琢磨，林铮发现，如果自己支持瓦尔德加德的参赛，对自己还真的是好处多多，首先的一点，借助达喀尔汽车拉力赛这个名扬全球的赛事，自己可以在全世界媒体前面大大的宣扬一把自己公司的改装实力和能力，再没有什么比这个更好地广告平台了。
瓦尔德加德曾经和林铮说起过，一辆能够参加达喀尔汽车拉力赛这样的赛车，改装费用最低也不低于100万美元，因为有很多零部件是改装厂商手动打造的零部件，所以单单改装这一辆车，改装厂商净赚不低于30万美元，一家汽车改装厂商只要能够证明自己能够完成这种级别的改装，立刻就会财源滚滚，每年的收入不会低于1000万美元。
好吧，既然不耽误smartcity的研发，还能顺势给自己做一做广告，那么支持一下瓦尔德加德也无妨，就当是做广告费了，但在这之前，林铮还有些问题，“好吧，老瓦，如果接下来几个问题的回答你能让我满意，我就支持你。”
“您请说。”听到老板愿意支持自己，瓦尔德加德的精神顿时一振。
“我知道参加达喀尔拉力赛的很多车手都四五十岁了，但你的身体素质能行吗？这么多年没有经过系统的、专业的赛车训练，你确定你没问题？哦，对了，参加这种比赛需要专业的赛车执照吧？你的执照现在还能用？”
“这半年来我一直都在锻炼身体，我确定再经过一段时间的锻炼，我的身体素质就能够达到参加比赛的要求，”瓦尔德加德道，为了能够说服自己的老板，这家伙做了很多的准备，“我有着丰富的赛车经验，从现在开始算起到比赛真是开始，还有差不多半年的时间，只要经过一段时间的恢复性训练我相信我可以找回状态；至于驾照，这种级别的赛事虽然也要求有专业的赛车驾照，但我相信我能考下来。”
“这是你说的，”林铮点点头，“既然你个人没问题，那么第二个问题，赛车呢？赛车的问题你打算怎么解决？先说好，如果你打算购买其他汽车制造商的汽车进行改装来参赛的话，那我劝您现在就回美国吧……这绝对不可能。”
达喀尔拉力赛上的汽车组参赛车型几乎清一色的都是世界各大顶级汽车制造商生产的顶级型号的越野车，现在风头最劲的无疑是日本三菱和丰田，让林铮给日本人做广告？做他们的美梦去吧！
瓦尔德加德的回答完完全全的出乎了林铮的意料，甚至可以说将林铮给吓了一大跳，“老板，我希望我这次一我们改装厂的身份参赛，我计划亲手打
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