己方角逐，因为荷兰人的首先参与，最终结果走向却是朝着有利于洪门的方向。
西方欧洲大陆当中国家林立，想要在其中出人头地、占据主动强势地位，就不能不支持进步，否则最终等待自己王国的，必然是一个悲催的境地。
大员岛上的蒸汽火车早就进入到了这些西洋商人们眼中，他们何尝不知道其中的利益，这几年来他们也从无懈怠地想要探寻究底，但是却因为洪门深严的保密工作而至今无所得。
在欧洲本土当中，已经有财大气粗的财团和国家机构，开始在背后悄悄组织科研人员进行研发，不过直到现在也没有太多的进展。
洪门花费了二十几年的时间、无数的人力物力所研发出来的高兴科技，又哪里是一时半会儿就能被人仿制出来的。
葡萄牙人妥协了，英国人和法国人同样妥协了，不过因为他们更多代表商人个体，国家力量在其中所占比例太小，拿不出足够利益给洪门，孤儿使得他们迟迟无法获得采买轮船权力。
为此，他们多方联合，再也顾不得彼此国家之间的龌蹉，各出自己所能给予的筹码，然后派出代表来跟洪门进行交涉谈判。
李天养表面平静，而内心却有一丝小窃喜，谈判对象多样化，不但意味着洪门所获得的利益更多，同时也能最大限度地压榨谈判对象们的身家、筹码。
利用一个半成熟、有缺陷的产品，让西洋商人为己所用，成为洪门发展壮大的棋子，不能说李天养这一步棋走得不对。
利用出售蒸汽轮船的筹码，洪门海跟荷兰人、西班牙人官方等关系缓和了下来，这也算是一件意外之喜。
有了蒸汽轮船以后，洪门未来等远洋舰队势必不会再局限于南洋、东倭这一条航线了，孙聚勇曾经为洪门开辟出来的美洲航线肯定会因此得利，将会有更多的海船加入进去；能够跟西班牙人、荷兰人的官方气氛缓和，也就意味着洪门以及南洋商会成员能够往南航行更远，打开更大的市场，获得更多的利益，走上跟西洋欧洲人一样行走全世界的道路上。
也就是这些看似与历史大局无关等事情，却越是能对大明朝中低层、特别是作为如今大明朝中坚力量的商人阶层带来不一样的影响。
只有走出去，真正见识到外面世界等与众不同，看到西洋人在落后等非洲、美洲、印度等地造成的各种摧残破坏，才会让大明朝的商人士绅们明白时代的残酷，更能促使他们居安思危去改变自己，适应潮流。
当然，这些改
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