有4D系统在，它会随时纠正打滑的问题，所以很容易造成转向不足，从而撞向路边的情况。
不过对于费伦而言，他有的是手段让四驱车漂移起来，哪怕不借助神识之力也一样。可今次与琴剑赛车，对付一个女流之辈，费伦并未打算动用神识之力，除非车子本身出了故障，所以这个时候他还得靠自身的车技来完成高难度转向动作。
于是，在入弯的一瞬间，费伦散发出了惊人气魄，来了个与漂移反其道而行之的全套技术动作，将车子的重心甩向外侧防撞栏，再利用4D系统的修正功能将车身拉回正确的方向，如此一来，在旁观的人看来，整台保时捷过弯时它就是在漂移。
不过有些事情说起来容易，做起来却比登天还难，而费伦之所以挖空心思这么做，是因为这种漂移不仅仅极具欣赏性，而且要比前面400R的抓地力入弯跑法更节省时间一点点。
要知道，铃鹿赛道每一圈有十八个弯，若是每个弯节约零点几秒，这一圈下来节约的时间就殊为可观了。
费伦没有把刹车踩到底，但他心里明白，以超过一百二十公里的速度过弯，需要非常精微的操控，不过这点显然难不倒一个四阶进化者！他纯粹靠意识来捕捉倒脚点置，也不去关心其他，一只脚轻点刹车的同时，手中方向盘迅速朝一个方向猛打，而另一只脚却又邻脚松开刹车的一瞬踩下了油门。
与普通车子漂移的最大不同在于，4D的保时捷在切换油门和刹车的时机上必须密切配合得分毫不差，不然虽不至于出大事故，但休想比抓地力跑法节约那点时间了。
何友龙的丰田私家车远远尾随而至，正好在后面瞅见保时捷重心位移，在一号弯滑出了一道诡异的弧度，咬着400R的屁股入了弯，并未出现他想象中冲出赛道的谬误。
“啊！？这、这是……漂移？靠！！”
保时捷上的费伦听到了何友龙的怪话，嘴角不禁扯起一个邪异的弧度，却没有停下倒脚……
前面的400R看起来十分野蛮，入弯之后还保持着惊人的车速。事实上，琴剑的飙车之道就是如此，凭藉马力优势来甩开对手，不过费伦倒蛮欣赏她的这种狂野，只不过专业的就是专业的，铃鹿赛道做为一级方程式大奖赛其中一站比赛场地不是没有道理的，无数科技含量十足的赛车在这里折戟沉沙，关键就是这条赛道有几个弯相当的耗车。
所谓的耗车，其实就跟下BT耗硬盘是一个道理，下载速度太快，硬盘超负荷读写文件，就容易导致硬盘损坏
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