大切诺基和三菱帕杰罗怒吼着终于穿出这一段盘山道时，沙正阳心里顿时敞亮了许多。
原本浓郁的雾气这个时候散去了，明亮的阳光透过清晨新鲜的空气照射在山间，让整个山间的一草一木一树一石顿时都变得鲜活了许多。
这一代的进口大切诺基价格已经不便宜了，但是论舒适性和适应能力，却真的无法和三菱帕杰罗和陆巡相比，当然美式的傲慢仍然能在大切诺基上找到一些特定的风范。
从宝岭到来峰，要过巫陵市，不过沙正阳他们一行人都没有下车，而是穿城而过，直接到来峰县。
来峰到宝岭要接近三个小时，虽然只有不到一百公里，但是车速却真的拿不起来，原来沙正阳一直觉得从汉都到宛州的安襄到东峡段时让人煎熬的鬼途，但现在看来，和蒲池到巫陵之间的这条省道来比，简直就是高速公路了。
起码安襄到东峡国道在车况良好不堵车的情况下，车速基本上还是能保持在60公里时速以上的，不少路段甚至都能跑到70码以上，而汉都到安襄西的平路跑上80码时速也很正常。
而在安襄过巫陵到巫陵之间这两百多公里，40码时速就算是一个很合理而安全的车速了。
由此看来，都宜高速的重要性和必要性有多高，如果都宜高速建成，哪怕最高限速100公里，都能够将汉都到巫陵的路程缩短到3个小时以内，而现在8个小时都还要将老天爷作美不作美。
叶和泰只在宝岭呆了一个小时就走了，他是专员，工作繁忙，能专门来作陪一个小时已经很难得了，而全程作陪的就是郭业山了。
没错，就是郭业山，一切就如同沙正阳所猜测的那样，郭业山选择了交流，汉都市一共有四名干部进行了交流，两名到蒲池，两名到巫陵。
其中汉都市委副秘书长刘震交流到巫陵地委担任地委委员、组织部长，而郭业山则交流到巫陵地区行署担任副专员。
沙正阳无聊时的预测居然就变成了真实，唐华——桑前卫VS叶和泰——郭业山，无论从哪方面，怎么来看，似乎都是唐华——桑前卫这一对所处的昭阳市完胜叶和泰——郭业山的这对“贫困”搭档，但是有些事情却未必会按照你想象的那样。
至少沙正阳觉得昭阳固然条件好，但是起点高基数高，产业模式固定，要拉动起来费力不小，而巫陵这边基数低起点低，只要花心思运作得好，未尝不能打一个翻身仗，当然你要说GDP要赶超昭阳当然不现实，但是在GDP增速上来一个
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