大家跑法不一样。
科德林他们会等到第一个弯道结束后放氮气，这样可以到达下个弯道的入弯点，而且不用卡气。
夏至则在快速出弯后保留一个小喷，中途可以用来做氮气延续。
但氮气延续到不了正常入弯点，下一个U型下坡弯道采用暴力入弯组cww喷。
再下一个U弯，进阶氮气出弯。
秋之物语超长加速带以前，除了起步第一个弯道是直角弯外，其余弯道都是U型弯道，一共有四个。
夏至刚刚完成第二个U弯，正在为第三个U弯做准备。
第三个U弯采用双刹弹射接两次氮气延续，主要是多保留一个氮气，晚一点有用。
第四个U型弯道继续暴力入弯接进阶氮气出弯。
前方又是一个高台阶，下方就是长加速带了，大约800的样子。
下台阶的过程中，空中使用氮气叠加空喷，落地后使用落地喷继续叠加速度，车速可以达到惊人的345kmh。
注意调整角度，超长加速带有一些小弯道，并不是完全的直道。
加速带这里还要进行一次漂移，主要目的是用出cww喷，持续保持氮气和加速带叠加后的超高速。
那么问题来了，漂移的点在哪里呢？
注意路边。
秋之物语加速带的道路两边有提示牌，左边第一个，右边第二个。
在路过第二个标牌后就可以脱离加速带进行漂移集气，重新释放cww喷射。
采用的技术为甩尾漂移，为了路线，可以接快速出弯断掉漂移轨迹。
继续向前跑，进入秋之物语中段道路。
双刹弹射……没弹出来！
但cww没问题。
前方假弯注意调整车身角度，U弯采用暴力入弯……
夏至一路领先，即便有些小失误另外三人也没追上。
不是夏至跑得有多快，而是三人距离接近，发生过抢路线对抗的情况。
秋之物语这种赛道遭遇对抗后要不要减速？
不减速弱的一方轻则拖漂，重则上墙，内道和外道，都有一定的风险。
几次下来后他们不仅速度变慢，还被夏至甩开了很长一段距离。
除非夏至发生大失误，要不然他们没机会完成超越。
夏至会给他们机会吧？
当然会，过秋之物语连续U弯的近道点他就给机
…。。