“各位尊敬的来宾、亲爱的朋友们，欢迎来到鹏程汽车2021年度新车发布会的现场……”
台上讲开场白的是邵宇，目前担任公司的高级副总裁，负责组织生产以及供应链管理。
林一则坐在下面等待，一会儿自然会安排他上台介绍今天的两款新车。
他身边的是受邀嘉宾李罗宾，不仅因为对方是鹏程汽车的投资方，也是智能化技术的重要合作方。
陆琦博士没有出现，因为他现在已经不是熊厂的人了。
林一的另外一个金主，a厂爸爸马杰克也没有出现，因为他这两年走背字，已经开始倒霉了。
先是前年的时候，他拿出了“996是福报”的暴论，给还在为35岁危机战战兢兢的悲催打工人一个原教旨主义资本震撼。
然后是去年，声望日隆的马老板指点江山上瘾，干脆开始教训起整个金融体系来了。
受此影响，他以及连带着一大批同行在舆论场上的风评都开始转向，接着就逐渐消失在大众眼前了。
李罗宾对于今天的发布会其实不太感兴趣，因为林一要拿出来的新车他都已经私下看过了。
他之所以出现在这里，主要目的还是为林一站台。
“我听说越州工厂二期达到最大设计产能之后，鹏程汽车的第二个生产基地已经开工了，这个速度会不会太快了？”
“虽然目前你的销售量看起来不错，在新势力里面能排到第一。但一方面，这里面网约车占了很大的份额；另外一方面，你的产品线还比较单薄，只有两款车在售。”
林一很是信心十足地解释：“越州工厂一二期的设计产能合计是2.5万辆每月，目前已经满产满销。”
“今年，全市场的新能源汽车销售量眼看要比去年翻番，我可以跟你打赌，明年至少也是翻番，你算算到时候渗透率是个什么水平了。”
“现在是新能源汽车跑马圈地的时候，产量越高才能支撑越大的销量。”
“别把新势力那些杂鱼看得太重，我从来没有把它们当成竞争对手，现在看起来百花齐放热热闹闹，早晚得死一大片。”
“至于说车型少，所以今天这不是开发布会了吗？”
李罗宾两三年前对于林一的造车事业还持保留态度，没想到随着这两年新能源的东风起来，竟然能一路狂飙。
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林一对于市场的判断堪称激进，但每个月的销售数据，都在支持他此前的预
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