“欺人太甚！”
戴巍正在小黄车的办公室里发着脾气，大声怒斥某个不讲武德的家伙搞商业霸凌，迫害同行。
但是骂归骂，对于解决小黄车当下的困境毫无帮助。
戴巍创业的时候是有几个帮手的，都是他在p大的小兄弟，此时围在那里忧心忡忡地问道：
“现在我们怎么办，老老实实给用户退押金吗？”
林一这次发难的时机是比较早的，小黄车上一轮7亿美元的融资到手不久，真要是退押金的话也未必退不起。
但是这样一来，公司的流动资金很快就要枯竭，等于融资白做了，这是他们万万不能接受的。
戴巍断然否决了这个建议，想了想说道：“把账期拉长，按照退款期限的截止时点来退，尽量减小一点资金的流出压力。”
这只是权宜之计，他的合伙人提醒道：“我们现在没办法估计，这股退押金的风潮到什么程度才能够刹住。”
“但是一旦退了押金之后，代表这个用户再也不会使用我们的小黄车了，就造成了用户流失，这才是更可怕的结果。”
戴巍咬牙切齿道：“放弃小黄车的用户大概率会转向mobike那边，这就是那个姓林的扇动这次挤兑的用意！”
这只是他一厢情愿的想法，说实话林一还真的不太在乎mobike的用户数量问题。
不管怎么说吧，小黄车现在的状况还是很棘手的，戴巍必须要拿点决断出来。
“mobike这一手太毒辣了，居然给用户退押金，而且抢先公布出来，站在了道德制高点上，逼得我们不得不跟进。”
“押金可以退一部分，我相信不是所有的用户都听到了这个不利的传闻，或者对我们小黄车不信任。”
“不过引进信用机制也刻不容缓，在这件事情上既然mobike已经跟a厂合作了，那么能帮我们的就只有一个。”
戴巍说的当然是鹅厂。
从去年开始，鹅厂一直是小黄车的最大股东，在业务和推广上也给予了很大的支持，还向他们开放了重要的小程序这个流量入口。
事不宜迟，戴巍立刻找到了小马哥，向他解释了现在的局面，并且提出想要引入鹅厂支付作为对抗。
对此小马哥是乐见其成的。
“支富宝的信用体系搭建比我们要早很多，但是共享单车的押金不过百元级，这种程度是很容易做到的。”
“我会让支付那边
…。。