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第51章 化悲愤为力量

作品:平凡之路2010作者:万里不独行
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这个目标是不难做到的。」

「也就是说,共享单车两强的投入越来越高,而竞争形势无法拉开差距,越来越接近打车行业曾经的局面。」

「这样的局势不会持续太长时间了,我们要早做打算。」

刘简妮很早以前就知道,林一其实并不看好共享单车,不过在自己的劝说之下还是参与了这一场浪潮。

她是在提醒,如果林一还另有计划的话,恐怕要提上日程了。….

林一倒是不慌不忙,他问道:「Mobike刚刚拿了6亿美元,小黄车的钱已经在路上,至少还可以撑一段时间吧?」

作为Mobike的大股东,万里出行对于对方的财务状况是很了解的,刘简妮早就替他们算过账。

「你别看6亿美元很多,但实际上随着双方单车投放数量的指数级攀升,Mobike在这一轮融资之前已经大量拖欠货款了。」

「这也是我们在这一轮融资的时候不停强调,让他们放弃挪用押金的原因,Mobike的资金压力已经很大了,小黄车绝对好不到哪里去。」

「虽然他们拿到了6亿美元,但是相应的,按

照我们跟A厂的要求,全面以支富宝积分代替了押金之后,他们事实上失去了一个潜在的资金池。」

「我可以很肯定地说,不考虑下一轮融资的情况下,Mobike和小黄车至多撑不过半年。」

现在是2017年的年中,半年的话才到年底。

Mobike和小黄车还能继续融资吗?

不一定。

但是以他们现在的体量,再融资的话估值要达到什么程度,业绩再浮夸恐怕也支撑不住。

再说了,像万里出行对于Mobike的影响之深,继续增持的话就谈不上什么独立性了。

由于行业规模所限,共享单车不可能像当初的打车大战一样,烧掉上百亿美元的巨款。

不过短短一年之间,就把行业一路推到了悬崖边,堪称神速。

林一边感慨边摇头:「共享单车这把火是2016年烧起来的,这才一年工夫就快要烧到头了。」

考虑到万里出行对于Mobike的支持,严格说起来这里面少不了他的推波助澜。

「既然这样的话,胡玮玮、王小峰,还有小黄车的戴巍,玩儿也玩儿够了,我们就尽快戳破共享单车这个无聊的泡沫吧。」

刘简妮突然问道:「你不会打算对他们公报私

…。。
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