mobike答应了。
这个结果在林一的预料之中，不是因为他自觉吃定了这辆橙色的单车，而是他的选择权比对方大多了。
不答应，那就再换一家。
万里出行这笔投资对于共享单车行业来说，不仅仅代表着资金上的支持、声量上的推动以及流量上的导入。
因为所有人都预期，这个出行领域的霸主不会错过共享单车的盛宴，甚至要在其中发挥主导作用。
那么如果这笔钱不是被自己得到，就一定会被某个竞争对手得到，这是相对弱小的玩家们不愿意面对的。
无论如何，mobike接受了他的条件，林一也落子无悔。
剩下的事情推进得都很顺利，双方很快宣布万里出行将向mobike投资1亿美元成为对方的最大股东。
这是共享单车行业有史以来规模最大的一笔投资，让mobike越过小黄车成为了行业最受瞩目的领跑者。
其实mobike的问题不少，比如说它早期的车型价格太高，成本比小黄车高出一个数量级，严重影响了投放速度。
不过这些经营上的细节林一说到做到，并没有去插手，他们自己会在战争中学习战争。
反正他们会越来越像的。
作为烧钱上百亿的打车大战的赢家，没人比林一更清楚，这种消耗战的结果就是“同质化”。
总之，林一给了1亿美元并且下令把mobike整合到万里出行的app里面之后，就把对方打发走了。
……
俗话说富贵不还乡，犹如锦衣夜行。
在共享单车行业随手下了一注，然后林一风尘仆仆地回到了临安。
9月初的时候这里刚刚举办了g20峰会，是近年来这座城市承办的最重要的国际重要会议。
当然也是本地房价的一个分水岭，下一次房产中介们碰到这种能连续炒作好几年的重大题材，还得等到亚运会。
林一可不是来参加这个峰会的。
今年年初的时候，他从a厂手里拿了20亿美元，这是万里出行在最困难的时期能够挺过来的关键支持。
当时省里面牵线搭桥居中协调，林一可是答应了要在未来科技城落地一个南方总部的。
关于临安的地理位置算不算是“南方”，岭南人可能会有自己的看法。
不过不管叫什么名字，都不影响其核心是万里出行向当地承诺提供的工作岗
…。。