样的关系，当着他的面都没办法违心地表示支持，那么外界会持什么立场可想而知。
李罗宾不得不接受这个事实，那就是熊厂恐怕要为此付出代价了，而且不会是一个短期的代价。
经过了一段时间的考虑，在林一离开之前李罗宾说了这样一番话：
“我们会欢迎任何对于公司的调查和监督，并且也期待在这件事情上做出一个明确的结论，用来指导我们下一步的发展方向。”
“林一，虽然我不完全认可你上次对于bat的指责，但至少有一点或许你是对的。”
“在过去的这些年里我们囿于以往的成功经验没有走出来，存在严重的路径依赖，直白点说就是挣钱太容易了，所以失去了改变的动力。”
“无论从哪个层面上来说，熊厂都需要改变。”
李罗宾能够意识到这一点是很不容易的，但这不是什么良心发现，纯粹是对于熊厂目前业务和品牌双重危机困境下的有感而发。
回去之后林一把这次的心得分享给了师姐。
“成为一家大公司的门槛并没有那么高，最广受认可的财富世界500强，是按照营收来排名的。”
“也就是说只要有足够的经营规模，即使是没有盈利能力一直亏钱，也能够成为一家所谓的大公司。”
“但想要成为一家受人尊敬的大公司就没有那么容易了。”
“人们的注意力是有限的，所以熊厂今天遭受的舆论风波不会持续太久。但它面临的这种拷问不会只停留在今天，而会持续到未来的每一天。”
“对于万里出行，或者说对于我们这个异常年轻的行业，这样的拷问也是必须经历的。”