制权的。”
“按照我上次跟他私下沟通的情况来看，林一这个人是不见棺材不掉泪的，很可能要把这笔钱花完才能罢休。”
这一轮12亿美元的融资过后，林一个人的持股比例已经下降到不足40%，已经丧失了简单多数。
不过即使不考虑每个融资轮次发行的股份在投票权上的差异，林一加上师姐等人的整个管理团队持股比例也仍然高于51%这个门槛。
在这一点上，程惟是不能比的。
柳清考虑问题的角度跟程惟不一样，在她看来林一是什么样的性格根本无关紧要，因为如果这个年轻人看不清形势的话，投资人会教他做人的。
就算林一凭借着公司的控制权能够固执己见到把这笔12亿美元的钱花光，但是跟投资人的关系搞僵之后，万里出行还能有什么未来呢？
如果说有什么可惜的话，就是因为这种愚蠢的坚持双方的投资人也许会多浪费20亿美元。
好像也不算很浪费？
因为除了他们两家之外，市场上还有uber的存在，即使他们能够握手言和，跟uber的竞争投入也是少不了的。
“whatever.”
柳清语气肯定地说道：“这场游戏快要结束了。”
……
跟上一轮融资一样，都都的完成时间比万里出行要晚一些，一直到7月份才正式对外公布。
不过这一次都都就没有屈居在万里出行之下了，反而爆出了一个核弹级别的大新闻。
柳清代表合并之后都都快都宣布，两家公司的业务整合之后得到了投资人的高度认可，本轮融资规模达到了极其惊人的24亿美元。
这不仅创下了国内独角兽的融资纪录，而且很可能是本年度全球最大的未上市公司单笔融资。
这么好的素材，当然要大书特书。
一时之间，所有的科技版、财经版媒体都用大幅专题报道讲述了都都发家至今的故事，其待遇之隆重还超过此前的万里出行。
“都都其实耍了一个小花招，他们并没有公布这一轮的投后估值，只宣布了融资金额是24亿美元。”
“光从这一点看，他们的融资金额是我们的两倍，其差距几乎达到了合并之前都都和快都的差距，给外人的印象就是万里出行已经掉队严重。”
“我们真的有这么惨吗？”
“根据我们自己的市场统计，都都跟快都合并之后无非是完成双
…。。