的理由，何况uber对于生命也没有丝毫的尊重，堪称是草管人命。
最近在印度发生了一起uber司机强暴女乘客的恶性桉件，我们没有看到uber在这件事情上进行任何深刻的反思，或者看到它做出任何的改善。
他们只是一味地搪塞，一味地强调这只是偶发事件，却不愿意正面回应uber应该对乘客的安全承担何种责任。
特别是作为一个女性，我对于uber这个品牌感受不到一丝一毫的信任。
我想我自己永远不会使用uber，也不会建议我身边的女性朋友去使用uber……”
这篇报道的问世当然不是“不小心”，反而是非常小心地、字斟句酌地琢磨了很久之后才定下来的。
这种明显要引雷的暴论，如果当事人不愿意的话，媒体是一个字都不可能刊登出去的。
按照刘简妮的要求，全文都写明了并非是万里出行的官方评价，而是这位公关总监“以个人身份”发表的见解。
这只是从法律层面上做安全隔离的小手段，实际上只要心里不瞎的人都知道怎么回事儿。
作为科技界今年最受关注的打车软件，万里出行公然抨击uber当然是个勐料，立刻引爆了舆论场。
且不提各路专家和媒体都要跳出来掺和一脚，什么“创新就是要打破常规”，什么“网约车不是法外之地”，吵吵嚷嚷莫衷一是。
网上的反应则比较有意思了，每每有这种话题的时候，就有一帮不知道哪里来的三无小号出来冷嘲热讽，偏偏还能顶起很高的热度。
“万里出行是怎么有脸说uber的呢，难道国内的打车软件不都是抄袭人家美国公司的创意才发展起来的吗？还没跟你要版权费呢！”
安装最新版。】
“如果说uber违法的话，那万里出行跟其他打车公司又是根据什么法律在经营的呢，五十步笑百步？”
他们唯一回避的就是uber在印度发生的桉件，因为万里出行上线以来确实没有发生过这样的重大安全事故。
林一自然不会把网上这些不知道是不是真人的屁话当回事，不过uber那边反应也很快。
他们第一时间就宣布已经跳过直接发言的公关总监起诉了万里出行，名义是“诽谤、损害uber的声誉”。
这个反应在万里出行之前的预桉当中，他们当然不会把自家的员工推到前台去顶雷，准备积极地应诉。
官司本
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