程惟这回没有耍什么花样，按照林一的要求第二天老老实实地把那个恶心人的弹窗给改了，这次都都打车的版本更新日志上写着：
修复少量bug。
林一没时间去跟他闲扯澹，跟程惟那样的人多说无益，不如抓紧时间做好自己的事。
除了这一条之外，都都打车的其他狙击措施都还在。
林一不知道都都之于万里的应对在内部被称为“魔术布”战略，在申城围堵大黄峰打车也是用的同一种策略。
抛开那些花里胡哨的名目，他只感觉是“哪里漏水堵哪里”，让他想起当初在申城跟张旭濠交手的时候。
总之，按照林一他们的部署万里出行还是顺利在京城铺开。
到了月底的时候，林一和他的团队在公司盘点整个九月份的收获，作为首席运营官的李莫言开始介绍：
“在过去的一个月里面，我们严格执行了此前制定的推广计划，也很好地完成了预定任务。”
“司机端的工作比预想得顺利，早就提前完成了注册一万个司机的目标，现在仍然在持续增长。”
“乘客端由于受到都都打车的补贴战影响，增长势头不如司机端那么乐观，但依然达成了目标。”
“当然，我们付出的成本也不算小，仅仅一个月的时间，我们已经花掉了100多万美元。”
在场参加过随便外卖网那次创业的人心里都在默默比较，那一次他们前前后后一共也就花了这么多钱，这次才用了一个月！
打车市场的激烈程度果然不可同日而语。
林一对于这个金额心里有数，还算感到满意。
“虽然我们花的钱不少，但都都打车那边也绝不好过。”
他知道程惟之所以这么执着于京城市场，是因为这里的象征意义太强了，一旦失守的话，他在投资人那里就讲不出“市场份额第一”的故事了。
“我之前就说过，千万不要觉得这次我们有1000万美元很多，这笔钱我只打算用半年的。”
“如果半年之后我们还没有把这1000万美元花完，那只能说明我们的发展速度太慢了！”
还有半句话他没有说出口，放在心里用来鞭策自己：
如果花完之后却没有找到下一笔融资，那么万里出行就离死不远了。
“总之，这次我们走的是条有进无退的道路，请大家务必时刻保持着危机感和紧迫感。”
考虑到今天毕竟
…。。