将直接和公司利益挂钩。
五十万辆···这是任何一家公司都吃不下的巨大订单，也就说说最终将平摊到各家工厂生产，但是作为方案的提供公司，必然将获得至少一大半以上的利润。
因为代工生产必须支付大量专利费，如今租借法案已经通过，国内也开始打扩军，以这些工程师的地位自然清楚美国卷入战争只是时间为题。
那么，还有什么比战争财更容易发的？
没有多余的话，大家一众合作，纷纷开始拆解眼前的吉普车。
就在众人合力拆解罗云自系统中兑换出来的吉普的时候，军方工程师和几个其他的军方技术人员则是坐在角落里看着，静静的看着，神色甚至带着嘲讽。
“干嘛不把研究报告直接给他们？”
一位技术人员问道，这是一位负责技术调解的工程师，也就是军方专门负责调解各家公司的专利冲突，利益分配的工程师。毕竟战争时期订单数额巨大，不是一两家公司能够吃下的，他们需要整合各家公司工厂的资源，而这涉及到利益，必须军方出面，不然让这群人自己商量，最终啥也干不成。
“直接给他们会信么？”
军方工程师翻了翻白眼。
“就算是我自己测试的，拿到报告的时候也是各种不相信”
“也是”
技术人员想了想，觉得有道理。
他看过军方测试这辆不知名不知来源的吉普车研究报告，其内部蕴含的技术水平，远远超乎他们的想象，设计上到没有太多出彩的，但真正可怕的是其制造工艺和所用的材料。
越野吉普车最大的问题是行驶过程中的抖动和震动，以及崎岖路面对零件的巨大损耗，这是各家公司在设计越野汽车时面对的最大问题
威利斯吉普是通过军方测试的最佳吉普车，是各家公司中性能最好的车，维修好，耐久好，价格便宜，制造方便，但不比不知道，一比吓一跳，和这辆从民国买回来的车一比较，威利斯吉普简直就是垃圾。
重量，不知名车全备重量只有五百公斤，其中还包括了七十五升燃油，而威利斯吉普单单空车重量就五百六十公斤了。质量，那就更别说了，一次横跨美国中部的路途已经实打实的证明了两者质量的车差距。
美国国产的吉普车有差不多一辆车重的备用零件，轮胎四个，发动机变速箱一个，其他各种零件加起来都能组装出一辆新车了，但还是只炮了四千五百多公里。
但是人
…。。