“千岁，别给我卖关子，说吧，你到底啥意思？”
高昂不是一个急性子，可是在千岁面前，他却根本耐不住性子。
“额，也没啥大问题，就是吧，你这改装之后，行驶路程不可能超过10公里，就得爆胎。”
“爆胎？凭啥啊，这轮胎这么硬，柔韧性也没降低啊。”
“先生，你得考虑一个适度问题啊。你是不是只改造了外胎？”千岁耐着性子继续解释。
“对啊，轮胎不就是看个外胎么，只要不怕扎东西，那还怕个锤子啊？”
高昂有些不解。
“按照它的出厂标准，外胎和内胎是经过磨合的，也就是说两者是相得益彰的。现在呢，经过你的改造，外胎的硬度得到了极大的提升，而内胎呢？”
千岁把话说到这个份儿上，高昂终于明白了他的意思。
“内胎没有经过改造，所以在行驶的过程中，还是会和外胎发生摩擦。由于外胎改造过了，硬度有急剧的提升，所以内胎的摩擦损耗会加大，于是就会爆胎……”
这个道理很好理解，就跟两张纸摩擦一样，起初能摩擦十分钟，然后破损。
现在把一张纸换成了钢板，不超过一分钟就得给磨破了。
“所以我还得把内胎也改造下，不对，还得改造轮毂，不对……”
一步步推算下来，高昂看了一眼自己这个破车，“我得把整辆车都得改造下啊？”
“是啊，不然每个零部件之间都会加大损耗啊，你只能把整辆车都改造到同一水平，才能保证它不出问题。”
于是，接下来的两天，高昂起早贪黑地往长明岛跑。
美名其曰：和大家多多交流。
功夫不负有心人，9月20号下午，高昂终于完成了对他那辆小破车的终极改造工程。
从一个螺丝帽到一个线圈，全部被他重新糅合了一遍，当然，外貌没怎么变，还是那个样子。
电器元件还是那些电器元件，并不影响原先的功能，但是经过这次改造，这辆车可以说是水火不侵。
什么生锈啊，爆炸啊，不可能的事儿。
橡胶轮胎还是橡胶材质，只不过分子结构当中掺杂了类金刚石分子，在保持原有的特性基础上，基本上能抵抗大部分的损害。
车体是钢铁和铝合金原料，经过改造之后，和一辆坦克相撞，应该不会有太大变形吧？
他也不是很确定，毕竟没撞过，但是绝
…。。