成对皇马拜仁的反超。如此之高的商业收入中，相当大的部分来自于赞助商收入，例如卡塔尔旅游局与巴黎签订的为期4年、每年赞助费1.5亿欧元的超级合同。与之类似的，是曼城和伊蒂哈德航空签订的为期10年、每年赞助费4000万英镑（折合约5100万欧元）的包括球场冠名、球衣胸前广告在内的商业合约。
这两份合同都没有被欧足联FFP审计时全数认可，理由是他们明显是超过了公允价值的关联方交易。
首先，曼城的幕后老板是曼苏尔和他的家族，也就是阿布扎比王室；巴黎圣日耳曼的迅速崛起，也正因其为卡塔尔王室海外的重点投资。无论是曼城与伊蒂哈德航空，还是巴黎与卡塔尔旅游局，都毫无疑问是关联方。关联方交易从来就是审计和税务审查的重点，如果不对显著超过公允价值的交易进行会计调整，那么财务报表和FFP都将失去存在的意义。
其次，巴黎与卡塔尔旅游局的合同明显超过了其公允价值，谁都能看出这完全是平衡账目所使用的“左手挪右手”。但曼城与伊蒂哈德航空的合同金额，则在球迷、曼城官网、欧足联之间都引起了争议。作为参考，2001年安联与拜仁、慕尼黑1860共同签署协议，冠名他们公用的主场为“安联球场”，合同期15年，总金额9000万欧元；2006年，阿联酋航空与阿森纳签下了冠名新球场为“酋长体育场”的合同，为期15年，总金额1亿英镑（折合约1.28亿欧元）；2013年开始，皇马与阿联酋航空正式签约5年，后者获得皇马胸前广告的位置，总金额1.1亿欧元。
如果取球场处于伦敦市区的阿森纳与目前全球影响力顶尖的皇马的例子，两者出售球场冠名与胸前广告的收益为每年853+2200=3053万欧元。即使考虑时间不同带来的通胀因素和货币现值，曼城得到的每年5100欧元赞助也确实比公允价值高出了一些。曼城在与欧足联的沟通中，就这部分赞助到底公允价值是多少展开了激烈的交锋。最终的数字没有公布于众，但是显然结果并没能让曼城满意。
对于关联方交易的公允价值判定，欧足联如此严格是有原因的。我们可以夸张点考虑，假设未来出现这样的极端情况：某家俱乐部幕后老板掌握的另一家公司（前提是如王室那样不受到所在国家的税务监管），以5000万欧元的价格买下了该俱乐部的1张季票，彻底填平了当年财报的亏损金额。那么，FFP彻底将成为一纸空文。
所以FFP日后有时候成笑话了，而且
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