速度就成为了一些汽车发烧友们的追求，常用的家用车百公里提速一般在8-9秒，而跑车百公里提速则达到了4秒以内。比如最快的汽车DaggerGT百公里提速为1.5秒，BarabusTKR百公里提速1.67秒，柯尼塞格one百公里提速2秒。但这些汽车都是为了极致的速度而设计的。
比亚第X作为一款家用车，百公里提速竟然可以达到2秒，这不由得台下的记者们不相信。
这种场面好像早已在西装男子的预料之中，他微笑着说道：“你确实没有听错，我们比亚第下一代新能源车，比亚第X的工程车已经研发完毕。根据路测实际数据，比亚第X的最大续航已经达到了2312公里，并在9分18秒内完成了充电。”
“目前国内的售价为25万RMB，相信随着产量的增加，售价会逐步的调低。”
“所以，让你们失望了，我并没有看错发言稿。准确的说，我并没有带发言稿。”
西装男子自信而又幽默的回答，引起了台下国内记者的阵阵喝彩。
李默这时才看出，这位西装男子竟是比亚第的董事长，王数福。
和上次来到实验室时的一脸忧愁不同，今天他显得格外自信和年轻。难怪刚才没有一下子认出他，果然是人靠衣装马靠鞍，李默在内心肺腑。
“您能具体介绍一下比亚第X采用的电池系统吗？”这时一位国内资深记者，举着话筒问道。他经常跑汽车新闻线，对于新能源汽车的参数了如指掌。以采用了最先进的电池管理系统的斯特拉公司为例，它旗下的新能源汽车的续航也很少能突破700公里。
“这位记者提的问题很好。”
“比亚第X之所以可以拥有2000公里的续航，主要是因为我们采用了墨星电池系统。”
王数福并没有隐瞒他们采用了墨星电池系统，因为比亚第公司已经拥有墨星电池1年的独占期。
在和墨星公司那位女强人的谈判中，他为了取得墨星电池的独家使用权，甚至愿意付出比亚第公司10%的股份，却被无情的拒绝了，就在他尝试继续加码时。那位女强人明确的告诉他，墨星科技绝对不允许任何新能源汽车公司独占墨星电池。
不甘心的王数福，在经过了数轮“剥削式”的谈判后，付出了公司2年的净利润，才换取到了比亚第公司在新能源汽车领域，使用墨星电池的1年独占期。
在签署协议时，那位一直板着脸的女强人露出满意的笑容，这时王数
…。。