间资本进行二次研究。
而且从长远来看，运载火箭是必定要被淘汰的。
空天飞机或宇宙飞船什么的就不一样了，在以后很长的一段时间里，它们将是主力。
根据外界的猜测，这里边应该是华国出部分的空天飞机技术，然后弧光集团出钱，双方各取所需共同发展，要走军民融合的路子。
华国在航天领域的发展不可谓不快，但是毕竟起步晚，而且经验不足。
并且在外界看来，华国在航天领域的投入太少了。
虽然华国总能用最少的钱做最多的事，但是这个时间上肯定是有拖延，毕竟”巧妇难为无米之炊“的典故不是华国独有的，就算其他国家没有这句话，类似的故事肯定也有。
没钱说什么都白说，很多东西只能想想，一些研究进度肯定受影响。
如果钱到位，或者资金足够多的话，那么华国航天事业的进度绝对能再上好几个台阶。
现在看来是华国要走这条路了。
开放民间资本进入航天领域，然后国家方面把重心放在运载火箭方面，资源可能也会有倾斜，那么各种新型的运载火箭研发进度肯定可以加快，应付掉太空时代的初期建设和探索应该没问题。
那么正在研究的空天飞机项目可能就会往弧光航天这里转移，利用弧光集团的财力和人才，结合他们自己的技术和人才来研究空天飞机或者宇宙飞船。
从弧光集团披露的惊人预算和投入来看，这种可能是非常大的。
不过有人也有其他的看法，那就是这种航天工业明显短期内就别想回本，弧光前期投入那么大，明显是要破产的节奏。
尤其是各航天大国的空天飞机项目都在研究，但是基本看不到什么时候才能正式的运用，这简直就是个无底的大坑。
弧光集团简直就是有病才会投资这种行业，并且一下子就拿出那么多钱，等着破产吧。
还有人说，弧光集团肯定是被国家绑架，是被逼着出的这笔钱，要不然弧光集团有病啊，发展的好好的，怎么可能会这么突然的投资这么陌生的行业。
虽然现在各国的航天事业都在迅猛的发展，纷纷朝着月球和火星冲去，各种计划一个接一个的往外甩出来。
米国更是计划短期内要“重返月球”和“殖民火星”。
这一切都闹的红红火火，看似大航天时代要来了，但是这才哪到哪。
几十年内的变化依然不会很大，依然是国
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