“停！”
平头哥号破冰船的尾部甲板，李班长冲着手台喊了一嗓子，操纵水炮的大伊万闻言立刻拧死了阀门。
距离破冰船船尾不到百米的航道上，一座长达60多米，略微浮出水面的长条形浮冰已经初见雏形。
这座冰山完全是众人在李班长的指挥下用水枪浇出来的，但它实际上远不如看上去那么真材实料。
在这座冰山的内部，是用被子、毛毯、帆布等等搭在潜艇首尾链接瞭望塔的钢丝上上，并且用钢丝绳和织带绷紧之后再浇上水冻结而成的。而同样的操作几乎遍布整艘潜艇的全身。
换句话说，这就是一块以潜艇为核儿，外层冰壳以被子或者帆布为根基人工造出来的空心浮冰。说它空心并不准确，事实上，在这浮冰的内部，还用保温材料包裹着十几个卫星定位器。
而李班长带队的那些潜艇维修工手艺确实可以，他们不但检修了整座潜艇，甚至还给潜艇的水仓诸如了一定量的海水，这让整艘潜艇大半个身体都藏在了水面之下，露出的瞭望塔却又隐藏在了人造浮冰之内。
以至于如果离远了看，这就是一块在北冰洋随处可见的普通浮冰罢了。而在水面之下，这艘潜艇的最前端还用钢缆固定着十来条汽车外胎，这些橡胶轮胎唯一的作用就是在破冰船紧急停车的时候，缓解潜艇和船尾碰撞的伤害。
李班长等人为了隐藏这艘潜艇做的准备远不止这些，在破冰船的底层舱，全船能找到的所有音箱都被贴着船壳牢牢固定，一首首俄罗斯圣诞节经常播放的音乐和最近流行的俄语新歌每隔几个小时便会播放一遍。
而驾驶台的内部，苗船长也在调令全船上下全程破冰前行尽量制作更多的噪音。
再看破冰船的船尾甲板，李班长举着带有夜视功能的望远镜时刻注意着两者间的距离，时不时的就要放松拖船索加大两者间的距离，而在需要转弯的时候，则需要反向操作缩短维系在两者间的钢缆以免潜艇和航道两侧的冰层发生不必要的碰撞。
这绝对算的上是个辛苦的工作，但即便如此，李班长带着的人却以每人一小时的轮班方式坚持了整整40多个小时！
为了让这些胆大心细有颇为坚韧的潜艇维修工们尽可能的舒适一点儿，破冰船里能找到的电加热取暖器几乎全都送到了船尾甲板上围出了一个露天温室。
只不过，这里毕竟是北极圈范围之内，即便这些取暖器的功率已经开到了最大，位于中央的李班长仍旧忍不住打了个响亮的喷
…。。