维修厂上盖的物业发展权，被恒隆和合和组成的财团投中；该项物业包括41幢住宅楼宇约5000个住宅单元，即德福花园；德福花园的利润50%倍地铁公司获得，因为地产大旺，三方获得的利润远比预期高，顾地铁公司对恒隆、合和刮目相看。
在1979年，地铁旺角站上盖物业发展权，再次被恒隆、黄河、恒基、新寰域、置地组成的财团中标，整个项目获利4.3亿港币，恒隆占股最多（37.5%），获利1.6亿港币。
几次地铁上盖高空物业发展权，长江实业都未参加，就有港岛市民说，因为长江实业在上次和地铁公司的合作中，吃了不少亏；于是，选择了不再参与地铁站上盖物业权的投标。
吴光耀回答了郑裕彤：“预计不会参加，地铁站上盖物业权虽然获利颇丰，但长江实业目前精力被天水围项目牵制。”
众人有些好奇的看着郑裕彤，毕竟直接问出这种话颇为不妥，因为大家是竞争对手；
郑裕彤解释道：“恒隆欲再度牵头，联合一众地产公司组建三个财团，进行这次金钟到柴湾的九个地铁站上盖物业权。大家也知道，恒隆两次获得地铁公司的青睐，所以组建的三个财团都是他牵头。我旗下的新寰域地产正好是一个财团的第二大股东，长江实业若是精力不够，亦可以出资即可，加入进来分一杯羹，岂不是更好！”
原来如此，郑裕桐提这个意见有三方面的原因：
第一，长江实业加入，就算占股5%，也是个虎皮；
第二，长江实业加入这个财团，大概率不会再组财团；
第三，郑裕桐有交好吴光耀之心，在港岛吴光耀不仅是财神爷，也是出了名的好说话。
吴光耀犹豫了一下，毕竟自己知道，这九个地铁站上盖高空发展权，后因为中英谈判导致的地产暴跌而流产；
而且自己还打算，待恒隆放弃了这项工程之后，自己可以接下；
毕竟前世的两幢顶级大厦（奔达中心或力宝中心）就在金钟站（二段）那块地皮，这可是个风水宝地；
地铁港岛东线的车站，数金钟站最旺，金钟一带政府机构云集，其西边是中环银行区，东边则是湾仔商业区，其南边是各类中高档住宅楼宇依山而建、鳞次栉比。
故，吴光耀非常眼红金钟站上的两幢大厦地皮；
如果不是知道中英谈判即将开始，恒隆主导的财团中标之后再空手而归；
否则，长江实业一定是带领和记黄埔、
…。。