的妻儿！
吴显磊来到吴光耀书桌，吴光耀知会其意，起身和儿子来了个拥抱！
“父亲，我不会让你失望的！”
“恩，去吧！也不要让你的妻子、儿子失望，你已经快30岁了！”
吴显磊的妻子凯莉是个好儿媳，对吴光耀非常尊重，也非常顾家；
所以，吴光耀时常会给儿子灌输，好好经营自己的家庭！
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礼拜一，麦德龙大厦。
吴氏家族伦敦分支正式组建了这次的收购团队，有从‘光耀家族办公室’调来的，有从麦德龙集团调来的，凯拉律师事务所也承担起这次的法律、会计等任务；
除了收购团队，还选择了劳埃德银行作为收购顾问。
团队组建完毕之后，并没有马上发出收购要约，而是开始成立汽车公司，及物色汽车公司的管理团队；
按照吴光耀的设想，这个组建的汽车公司相当于一个总公司，而不是一个汽车联盟公司；
如果是汽车联盟，那么英国吴氏家族的话语权就会减弱，而且这个联盟并不会改变英国的汽车工业现状；
有前世的前车之鉴：
60年代由英国政府出面，促进mg、罗孚、捷豹、凯旋、mini、路虎等汽车公司组建联盟了“英国利兰公司“。该公司涵盖轿车、卡车、巴士、商用车、跑车、suv、特种车辆等业务，以及品牌约为35个，但这利兰公司后来被称为英国汽车最后的辉煌。
但庞大的规模也让管理过于复杂化，35个品牌都认为自己是细分车型的老大，谁也不服谁；
在内部矛盾的激化下，利兰公司最后濒临破产，于1975年被英国政府收购国有化；
国有化后，英国政府为利兰公司提供了大量的政策与资金支持，但受自身糟糕的内部环境，这家庞然大物仍然没能实现盈利。
到了80年代中后期，英国政府最终将利兰公司私有化，众多子品牌纷纷外售。
所以说，吴氏家族绝不会要什么联盟公司，而真正的一家管理英国汽车名牌的总公司！
英国的汽车工业技术毫无问题，甚至可以说非常的优秀；
从世界汽车品牌纷纷来英国开分公司及研发中心就可以看出，这些汽车公司是来英国偷师学艺的；
哪怕是在二十一世纪，英国的汽车工业依旧相当强悍；
汽车品牌卖了，但英国依旧是世界汽车零部
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