估那个时候环球航运的载重量将达到接近3000万吨，比俄罗斯一个国家的载重量都强；不过会在80年代到来之前，将载重量减少到800万吨左右。
桑达士听了，点点头，对于经营航运，桑达士认为，自己不及吴光耀的一毛；
之所以问到底，不过是股东的正常行为。
“今年三四月份，那些租赁长期合同的货/油轮将到期，吴总怎么打算的？”贺远章问道。
吴光耀没有问答这个问题，而是反问道：“如果是你来决定，你会签订什么样的合同？”
贺远章毫不犹豫的说道：“按趟收费的短期合同，我的理由是，航运价格已经稳定下来，短期合同显然更有效益；而且这批船在这三年的长期合同里，被东瀛人超负荷使用，也该好好修养一下了。”
贺远章的话，正和吴光耀的意，省下了解释！
“按你说的办，所有船只到期后，不再签订长期合同。这些船只长期合同到期后，要做一个大检修和维护。”吴光耀顺着贺远章的话说道。
接下来，吴光耀把话题，引到货柜港口上面。
作为一个穿越人士，可是知道李超人在后世有足足52个货柜码头，这些码头发布在28个国家。
这些货柜码头就像一个印钞机一样，源源不断的给李家带来无数的财富。
码头就像物业收租一样，属于躺着赚钱。
当然，这世的吴光耀一定会比李黄瓜强！
在后世，葵涌货柜码头是全世界第四大吞吐量的货柜港口；葵涌一共九个货柜码头，李超人不过只有一个货柜码头，并且还是和中远航合作经营的。
而这世，吴光耀在葵涌已经拥有三个货柜码头，这是多巨大的一笔财富。
还有东京港，在后世一直是东瀛吞吐量最大的港口，而吴光耀也有一个货柜码头。
当然，吴光耀还会继续增加，要超过李超人的52个货柜码头，起码也得99个货柜码头。
“星岛一直是战略要地，那边的港口前途比港岛还要好，所以环球航运接下来还有个任务，那就是去星岛投资货柜码头。正好星岛总督是我们的老相识，相信能得到一定的支持。”吴光耀口中的星岛总督叫柏立基，1952年至1955年任港岛辅政司，吴光耀也和他打过交道。
当然，汇丰和他的关系最好，所以这事汇丰要出主力，毕竟他们也是环球航运的股东。
桑达士主动说道：“恩，我们大班和
…。。