就是靠空气的动压力推动前进的，这一点非常容易理解。另一种是静压力：当船帆的两侧空气流速不同的时候，就会产生压强差。
为什么呢？
这就要利用到‘白努利效应’了。
这个原理揭示，气体流动速度越大的地方，静压力越小；流速愈小的地方，静压力愈大（例如用纸折一个小纸桥，往桥洞里吹气，桥面下弯，而不是上鼓）。这样气体流速小的一侧对流速大的一侧产生一个侧向的压力，这个力就是静压力。当帆船迎风航行时，正是在这个静压力的推动下前进的。
帆船为什么能够“逆风”航行？
船帆之所以能够产生静压力，是因为帆具有像机翼一样的弧形。
飞机的机翼同样是这个道理，由于机翼和帆的两侧形状不同，当气流流过机翼或帆时，机翼的上面和帆的突出一侧的气流流速要快，另一侧气流流速慢。流速慢处的压强比流速快处的压强大，正是这个压强差使机翼产生了向上的升力，也使帆船获得了向前的动力。
当保持船头与海风的方向呈30-40度角时，推动效率最高。
在2000年8月，法国人设计的“Hydroptere”号帆船在风速只有15节的情况下，速度却达到了35节（略低于70公里时速）。这一点是不是非常反直觉？但这就是客观事实。
而薛仁贵设计的热气球利用的也是这个道理，当然他不会明白什么叫做‘白努利效应’，也不知道什么叫吸力，更不会明白他这个理论究竟有多伟大。
他只是在海上航行的时候，看到水手们在逆风中调整船只航行方向以及风帆角度，从而让帆船得到了更加快的速度，这才产生了这个想法——同样是借助风力航行，既然船都能做到，那没道理热气球不能这样做。
六百个热气球，其中五百个装人，还有一百个则装的是各种药材——因为不知道李贞感染的究竟是什么痢疾，于是薛仁贵直接横扫了整个僧伽补罗的所有药铺，将里面的药每样都抓了不少，这才需要一百多架热气球装载。
将交接工作完成，薛仁贵带着挑选出来的五千精锐有序进入了热气球之中，在火焰的燃烧下，丝绸做的气囊慢慢鼓起，最终带动下面的吊篮缓缓升起。
等上升到一定高度后，地上的士兵挥刀砍断了绳子，热气球便彻底脱离了地面的束缚，开始飞向更高更自由的天空之中。
六百多个热气球一起升天，场面那是相当壮观的，至少地面上的人看得是热血澎
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