己复核，当真把剥削者的嘴脸表现的淋漓尽致。
曹刘二人也通过手中的文件，对马强治下的河北渐渐有了一个深入的了解。
可以说，越是了解，曹刘二人越加觉得这一次败的不冤。
河北无论是军力还是民力又或者是对基层的掌控力都远远胜过了他们。
当然，这种掌控力的背后是数以千万计平民出身组成的红星派官吏队伍。
没有这支力量，光清田分地这一关就过不去。
“敬礼！！”
曹操突然听到外面一声喊，寻声看去，发现火车来到一个小站，一队军士站的笔直的对火车正在敬礼。
“大将军，这是？”
“哦，这就是守卫检查所，每二十五里设一个，负责前后十二里半的道路安全，防止有人破坏铁路。”马强看了一眼说道“铁路的铁轨因为太重了，而且之前就已经和四周的村落宣传过，偷盗铁路的铁轨是重罪，最少五年劳改起步，因此大部分人是不会铤而走险的，但林子大了，什么鸟都有，总有人想发横财。
说到底，我们大汉的百姓还是太穷了啊...”
二十五里？
曹操估摸算了一下，从出发到现在，也过了大半个时辰了。
也就是说，这火车一个时辰能跑三十多里。
这速度，倒也不慢。
习惯了后世高铁的人是难以想象旧时代火车的速度有多慢。
鲁迅先生在1920年搭乘火车从北京出发，到天津这二百五十里路程用了整整六个小时，而在马强离开的那个时候，高铁只需要半个小时了。
如果短距离还不够明显的话，鲁迅先生从北京到绍兴的旅程记录就更有对比性了，当时鲁迅先生在火车上渡过了四天三夜，而后世高铁只需要六个小时出头。
值得的一提的是，民国时期跑京沪线的“蓝钢快车”倒是很快，只要五个小时就可以跑完全程，后世的高铁要跑完京沪线，也得差不多五个小时（人工狗头）。
因此，庶人号时速小二十公里的速度已经是表现的极为出色了。
当然，这样慢速也会产生一个问题，就是别说骑马，就是人跑快点也能追得上这火车，扒火车偷窃的事情是屡禁不止，一直到火车经过数次大提速后难以追上才慢慢减少此类案件。
此乃后话，暂且不提。
时间一点一滴的逝去，曹操也伏案工作了许久，他抬头转了转脖子，突然注意到窗外的田地
…。。