“旭川零部件工厂的项目，好在是有惊无险的保住了！”
“社长，这一次的事情多亏了您和大友重工上一代社长之间的交情才能够顺利的解决，不过……如果不能解决内志高铁项目的债务问题，像大友重工这样和我们合作密切的客户迟早还是会离我们而去的！”
“社长，中央新干线项目的投标工作也马上就要进行了，如果我们不能再此之前顺利的解决融资问题的话，那么我们就无法满足JR东日本方面的相关要求，到时候就只能看着我们的竞争伙伴拿走这个难得的项目……”
……
当细川清文顺利的解决了旭川零部件工厂的风波之后，回到东京的他立刻向丰岛建设的董事会报告了这件事情。与此同时他还搞清楚了这次的旭川零部件工厂风波的背后，到底是谁搞的鬼。
“根据大友重工方面向我们提供的信息，之前竹下工务店曾经暗中联系到大友重工，用表示愿意代替他们支付违约金的方式引诱大友重工更换旭川零部件工厂项目的承建商。虽然具体的情况还没有调查清楚，但是很显然，大友零部件工厂事件的背后，很有可能是竹下工务店在从中怂恿的！”
“竹下工务店吗？我之前也从认识的朋友那里听说过，竹下工务店的森诚一专务最近好像跟河床基金的罗伯特·泷走得很近。难道河床基金想要收购我们的事情，其实是竹下工务店在从中作梗吗？”
“哦？有这种事情吗？”
听到有人提到了森诚一和罗伯特·泷走得很近，细川清文不由得有些重视了起来。说起来，国内的五大建筑承包企业这些年来的日子是越来越难过了。作为一个公共设施高度发达的国家，日本早就过了大规模投资基建设施的黄金时代，这几年来国内的建筑工程承包市场逐年的萎缩，五大建筑工程承包企业的日子也都越发的艰难了起来，但是五大建筑企业中的竹下工务店却得益于和国通交通省的良好关系，这些年来的盈利能力始终占据着国内第一的位置。而作为曾经担任过国土交通省事务次长，现在则下凡到竹下工务店的森诚一专务，在这其中又发挥了多大的作用，就见仁见智了。
当年正是考虑到了国内市场竞争的残酷性，丰岛建设才迫于生存的压力主动开拓海外市场的。可当丰岛建设好不容易打败了来自邻国的强劲对手，得到了内志高铁项目的承包权之后，却因为内志王国国内的政治风波而惨遭池鱼之殃，这就是细川清文和丰岛建设的管理层所万万没有考虑到的了。
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