方延平你们第一次也找到了。”
“咱们现在过去。”
“先去大员，非常之近了吧，福建过去，才多久？”
“从大员出发，走苏禄国（菲律宾），几百里就到了。”
“再从苏禄国到渤泥国（文莱），几天时间而已。”
“经过渤泥国，就到了满者伯夷的地盘。”
方延平开始都不想看，但等皇帝说起来他，他瞪着眼睛，不可思议。
因为之前明军去旧港都是沿着大明陆地走，从福建到交趾，到西贡，到淡马锡，再到旧港，然后才会去满者伯夷，再到爪哇，最后大澳。
几乎绕了个半圆形的大圈。
现在皇帝指出来的是一条直线的航线，过了大员之后就没有大明的国土，但却近了很多，而且朱高煦还说，沿路几乎有八成可以顺着各处大陆走，单次单独走在没有大陆的海面段上不会超过十天。
这些路是杨立山和郑和第二次下西洋走过的，沿途也有各小王国可以补给，按后世路标说法，基本就是从南海到苏禄海，再到苏拉威西海，再经望加锡海峡，进爪哇海，再到萨武海、帝汶海，最后就到了大澳。
从头到尾没有进入太平洋，也没有经过印度洋，当然，现在还没太平洋的叫法。
所以朱高煦选的这片海域路线，比后世英国人占据大澳顺风多了，也简单多了。
再加上大明水师的船又大又牢，他真不相信能在海上出什么事，除非生病。
郑和七次下西洋，最远到了非洲东海岸莫桑比克附近，也没听说有遇海难沉大艘的。
方延平看着皇帝的新路线，如果从大员直线往南，的确近了很多，实际上的距离，仅从大员开始计算，前者大概九千里，后者一万三千里左右。
用朱高煦的话说，八成的时间都在沿岸线上，真正独自在无参照的海上确实很少。
海上最难走的就是一望无际的海面，因为没有参照物，很容易迷失方向。
但如果一路有参照的海岸线，远远贴着海岸线走，那肯定不会迷路，也不会出事，有什么情况就可以想办法靠岸。
方延平沉默片刻，低声道：“就算从大员走，按陛下的路线，就算从秋冬季出发，海风由陆地往海上吹的多，也就是顺风的时间比较多。”
“即便这样，以两千料以上大船的速度，中间不算补给，最少也要一个多月才能到。”
如果要停岸补给，大概要两个月。
…。。