还是能组织起一支堪战的讨伐“大军”。
在面对旗下商站遭袭、人员被杀害的恶劣行径，作为北区负责人的杨新民根本就无需等待本部下达具体指示，直接就以紧急状态为由，开始动员各处堡寨和商站的武装护卫，命令他们在最短时间里尽数前往平阳堡集结待命。
为了壮大声势，他还下令征召大量的土著武装志愿者参与此次军事行动，并承诺战后给予一定的酬劳。
“平昌号”在抵达利津堡时，毫不意外被当地负责人所征用，在装载了数十名武装护卫和大量军械物资后，便随同两艘小型桨帆船一路驶往平阳堡。
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然而，当北方贸易公司各个据点的武装护卫陆续在平阳堡集结时，北区负责人杨新民却突然宣布取消此次军事行动，并要求抵达的护卫们在稍事休整数日后，悉数返回，等待公司的下一步指示。
对于这种朝令夕改的行为，公司护卫们顿时腹诽不已，纷纷抱怨这些主事的公司高层尽瞎折腾，将他们当猴一样的遛。
不过，那些船长和水手们听到这个命令后，却齐齐松了一口气。
要知道，此时已至九月底，马上就到十月了。
那个时候，北太平洋气旋活动就会开始日益频繁起来，风速常常会达到3050节风暴级，会引发滔天的巨浪和突发性恶劣天气。
在开阔海域，浪高可达46米，而群岛间的狭窄水道因浅水和潮汐作用，更容易形成混乱的碎浪和旋涡。
在岛屿和陆地海岸附近，潮差也会达到惊人的7米以上，强潮汐流会让船只瞬间失控或触礁。
更糟糕的是，到了十月份，这片海域还会出现多雾现象，降雨更是频繁，使得海上能见度极低，这进一步增加了船只操控驾驶的难度，稍有不慎，便会造成船毁人亡的惨剧。
这要是船只失事倾覆，冰冷的海水会让人要不了多久便会失温而死，连等待救援的机会都没有。
北方贸易公司旗下的诸多运输船在往来这片海域时，一般都会竭力避开这个时节冬季，通常都会集中于59月出航。
就连极为熟悉当地海况和气候环境的海达人和茨姆锡安人，也不会选择冬季出海，这无异于主动寻死。
正是考虑到海上航行的巨大风险，杨新民在反复斟酌后，才不得不取消了对海达人发起的军事打击行动。
中湾寨被袭，他最多承担不察的责任。
可要是因为自己的冲动，贸然在冬季发起一场海上
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