车时，他却按兵不动的原因。他也想成为那种未来汽车的首批拥有者。
马车沿着平坦的水泥马路匀速前行。佩德罗注意到沿途有不少工人正在用泥土和砂石堆筑类似河堤的建筑。在他疑惑之际，健谈的老马主动解惑：“那是在修铁路的路基哩！”
铁路？佩德罗隐约听说过这个名词，似乎是英国人十几年前发明的玩意儿，据说能用蒸汽机牵引，一次运输大量货物。但具体什么模样，他实在难以想象。难道这些“海客”连修建铁路的技术都掌握了？
两个小时后，马车轻快地跑完了三十公里路程，抵达了这个新开发的商业区。
当马车驶入商业区时，首先映入眼帘的是一条宽敞平整的大道，其气派程度甚至超过了佩德罗记忆中巴黎的香榭丽舍大街。街上车水马龙，行人如织，却秩序井然。与港岛的主要街道一样，马路中央用醒目的白线一分为二，上下行车辆靠右各行其道，互不干扰。马车行驶在中央车道，行人则走在两侧的人行道上。人行道旁还整齐地种植着行道树，投下片片荫凉。
每到十字路口，都有身着藏青色制服、被称为“特区警察”的官差在指挥交通，一切显得井井有条。这与澳门、里斯本乃至佩德罗幼时见过的巴黎那种人车混杂、混乱不堪的场景形成了鲜明对比。街道干净得一尘不染，不时可见身穿橙色制服的老年清洁工在清扫着本就不明显的垃圾。
停车场设在码头附近一个巨大的广场上，足以容纳数百辆马车。所有拉车的马匹都配备了粪兜，完全不见欧洲大多数城市那种满地马粪、臭气熏天的景象。
大街东侧是一片热火朝天的建筑工地，从竖立的巨幅告示牌可知，那里正在建设住宅社区，一直延伸到海边。马路西侧则是商业街店铺的后院，统一的院落和大门设计，方便车辆进出装卸货物。临街就是马路，交通极为便利。
佩德罗不禁在心中为这个商业区的设计师暗暗喝彩。这里的每一处设计都体现着对居住者无微不至的关怀。他哪里知道，他所赞叹的设计师并非一人，而是来自一百多年后的十几位专业设计人员组成的团队。
码头上已经停满了各式船只。佩德罗一家付了车资，告别马车，信步走入商业街街口。首先吸引他们目光的是一栋五层楼高的宏伟建筑：特区中华银行分行大楼。它不但气势恢宏，更透着一股舍我其谁的自信。要知道，如今澳门最高的建筑也不过是三层的海关大楼，其余多是低矮的房屋。
步入街区，眼前豁然开朗。一侧是整齐划一
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