虽然各有不同，但技术上却难有创新。
这种现象，就如同秦然前世的影视行业，在影视创作的时候，明星占比太重，什么导演、编剧、摄影都沦为陪衬，最终导致的结果就是，拍摄出的电影一部比一部烂。
这种情况，秦然不希望发生在机甲行业。
机甲行业的正常生态是驾驶员去适应机甲设计，而不是机甲设计去适应驾驶员。
揉了揉额头，秦然觉得自己现在是想多了，机甲行业刚刚起步，哪有那么多乱七八糟的事情。
还是继续审阅教材吧。
可是，秦然不知道的是，就在太平洋彼岸，一场机甲内部的学术风暴正在酝酿。
而这场学术风暴的起因是因为驾驶员的人才太稀缺了，即便米国的人口数量在全世界范围内排名靠前，但相对驾驶员筛选成功的比例来说，依然不够。
所以，米国专家另辟蹊径，在机甲设计上开始想办法。
其中，詹姆斯教授就提出了一个很大胆的建议，那就是将机甲的模拟系统改成数控系统，这样不但能大大降低机甲操作难度，而且，两个驾驶员神教交换稳定性如果不低于一个极限，都能驾驶机甲，从而大大的提高驾驶员筛选成功率。